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みんな― 専用ツールは用意しようね。。。。。DRC クラッチキット スプリング付き 【DRC Clutch Kits with Springs [267851]】
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みんな― 専用ツールは用意しようね。。。。。DRC クラッチキット スプリング付き 【DRC Clutch Kits with Springs [267851]】
先日のチェーン調整で延びがほぼ限界だったため交換です。こうして見るとドライブスプロケももうじき交換ですかね。確か28000KMで購入し、前所有者がやんちゃな乗り方してたか、フロントのホイールとシャフトが歪んでて、飛ばすと結構ぶれるんですが、トコトコ林道走るには楽しいし、ノーマルより刺激的な外観に一目ぼれして買っちゃいました。200kg近いVERSYS-Xにくらべ、100kg程度のKLX125は足つきもよくて、どこでも入っていけるところが魅力です。
今日は、KLX125のチェーンとスプロケ交換をしました。お店に頼んだ方が楽ではありますが、お値段そこそこするので、経費削減の意味でも、自分で出来る事はやったほうがいいですからね(^^;
皆さん、こんにちは。3月になり、いきなり暖かくなってきましたね。日中の最高気温が20℃近いとか過ごしやすくて助かります。来週の雨以降、少し寒さが戻って来そうですが、朝の気温も5℃以上。これはもうシーズンインと言っても良いでしょう。ﾋｬｯﾎｰｲ♪ヾ(`・ω・´)ﾉついでに花粉もシーズンインです。ﾋｬｯﾎｰｲ･･･ヾ(`；ω；´)ﾉ･･･ﾌﾞﾜｯ･･･あまりの暖かさにキャンプでも・・・と思いましたが、いつも愛用している某キャンプ場は4月からとの事。仕方ないので、今日はメンテデーとします。オフシーズン中に頼んでた物が着荷したので、サクッと交換してみました。
泥遊び用のドリブンスプロケを47⇒49丁に変更しました、最高速なんかいらないゼ！！ＤＲＣのスプロケは軽いですね（純正品が重いだけなんですけど・・）、素材も鉄なので耐久性もありそうです、早く次の泥遊びがしたいです。
通勤とご近所ツーリング用にフロントスプロケ交換です。ＳＴＤは１４ですが１５にしました結果５速5，000ｒｐｍ＝56Km/ｈが60Km/ｈになり心配した発進時のトルク不足も特に感じませんでした。この数キロのアップが凄く走り易いです。後は燃費向上が計られていれば最高です。KLX125のスプロケ交換は簡単ですので林道用に１３購入も視野に入れたいですネ。
こちらはノーマルのチェーンローラーです。サイズは２８ミリ。ノーマルのものは全く動かず、チェーンガイドとかしております。サービスマニュアルでは、ワッシャーがボルトの前に1枚ある筈ですがそれも無く、グリスが塗られていた痕跡もありません。ＫＬＸ１２５に乗る人の多くが交換されている様です。５００ＫＭ程度でこの磨耗、２０００ＫＭも走ったらきっとゴムは切れてるかも？これはリコール対象でもおかしくないのじゃないかな？
