購入して1年になりますが、初の故障でしょうか。嬉しいのやら悲しいのやら。KLX125はFI化されているモデルです。キャブのレスポンスは素晴らしいですが、正直FI派なので冬期の始動にはすごく助かっています。しかもほぼノーメンテで使えるので、通勤にはもってこいじゃないでしょうか。ただ、ちっちゃな故障でも出てしまうと面倒なのがFI。現象としてはIG/ONでフューエルポンプが作動せず、始動出来ないというもの。もちろんクランキングしても噴射が無いため空回りです。出先の林道で起こったため、ちょっとビビりました。え、これ始動出来なくなったらヤバくね?汗焦りもあったので素早くIG/ONを繰り返していると、6回 ・・・
11月22日。本来なら今年最後の四国ツーに出てたはずですが、今週に入った辺りでは高知市の天気が22日は曇り/雨の予報でした…火曜日の時点でこれは天気回復しないと判断して予約してたホテルをキャンセル…水曜日に天気予報を見ると…曇りに回復してる(*_*;これは行けてたな。。。四国道の駅スタンプラリーは来年に持ち越して、気持ちを切り替えて3連休初日はKLちゃんにブレーキフルード交換の実験台になってもらいます(笑)まずは、かるく車体を掃除☆
とりあえずですが、SOL BIANCAの完成となりました！後は経年劣化に伴い、パーツを交換していくつもりです。DIDチェーン、スプロケ、ブレーキホースにガイド、リアサス等の予定です。ハンドル交換は思いの他費用が掛かってしまいました。（汗）でも、ポジションはばっちり！上半身の余計な力が抜ける感じに仕上がりました！
なかなかSOL BIANCA完成報告が出来ないのは寒さの他にも訳がありまして・・・どうも今のセッティングだと濃い気がしまして、点火力UPで上手く解決出来ないかとプラズマブースターの投入を決意しました。今は多少安価なEﾀｲﾌﾟが出ています。前にもお伝えした様に、KLX125用はトランジスタ点火用のＢ、Ｅﾀｲﾌﾟです。私はタイプが合ってればいいものかと思っていたのですが、どうも点火コイルで更にタイプが別れる様です。購入してしまったのは、シグナス用のEタイプだったみたい。点火コイルを変えちゃおうかとオカダプロジェクトさんに相談したところ、動かなくなる可能性がありますとのこと。仕方なく初めての返品依頼 ・・・
プラズマブースターが付かなかったので、ＮＧＫのパワーケーブルに交換。と言うよりも、フルトラ用なら付くのですが、これ以上電装品を増やしたく有りませんでした。ＣＤＩならウオタニのコイルが付けられたのに！最近のプラグキャップはどうしてターミナル式なんでしょうね？私はなんとなくネジ式のキャップの方が、プラグがしっかり入ったのが分かって好きなのですが。どうもターミナルが緩んできそうで心配になります。ワイドペグを付けて、フレームが削れるのを防ぐフレームガードも装備。私的には安いプラスチック製でも良かったのですが、これしか見当たらなかったのと付けた車輌がすごく格好良くみえて無理してしまいました。ワイドペグと ・・・
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