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2021年8月11日頼んでいた一式が揃ったのでオイル交換実施。フィルターも交換。今回はデイトナ。初のトルクレンチ使用。
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D-Tracer125 2011年式なんですが、初めて圧縮を測ってみたところ約1.56Mpaと結構高くて良い感じです。他の人のブログとか見ても1.2Mpa程度が多いようなのですが、サービスマニュアルの上限値に近いので十分健康でした。プラグの焼け具合もガイシ部分が白く粉吹きなしだったので問題なし。軽く磨いて再利用しました。エアクリーナボックスの蓋外し＆豚の鼻削除で吸気抵抗は軽減してからトルク感マシマシで良い感じなので、いつかパワー測定を検討中です。ただ吸気抵抗を軽減すると吸気量が増えて燃費は悪化します。改造前はリッター45Kmだったが、改造後は35Kmになりました。ただ悪化したってことは、ガソリ ・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪本日は絶好のツー日和でしたね。なんですが、前日は夜中まで妻とクルマで「デート」してたので、メンテナンスデーにしました。少し大きな買い物をする予定でして、最近忙しい・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪今日は朝から風が強くてかなりの突風が吹き荒れましたね。バイクで走ってると、横風との戦いでしたよ(笑)さてさて本日は、仕事終えてから愛車達のメンテナンスをやりました。このところ、スットコドッコイのNEWマシンやら、私のYZF-R15改に時間を割いたので、その他愛車達の基本メンテナンスが少し疎かでした。 これはいけない。
大体千キロ毎でしてるから年中交換しているイメージが。ペットボトル使うと汚さず交換できます。エアクリは湿式なので掃除して繰り返し使えます。交換後はアイドリングが下がります。
皆さん！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪いよいよ長かった 「じぃ~~~だぶりゅう~~~」も終わりですね！今回のこちらの天気は、昨日少し曇った位で基本的に全日晴天に恵まれてとても気持ちの良い日々が続きました♪本日はバイクを労う意味で、Dトラッカー125のオイル交換と、友人のＣＢ400ＳＦのフレームスライダー装着をやりました。静岡ツーの前にフレームスライダー装着は終えてたのですが、実は長さが少し足りなかった。 ホムセンで汎用のステンレス製ロングボルトを見つけたので、それに交換しガッチリと取り付けです。
購入時に65キロでショップに交換してもらい、二回目900キロで、今回は2100キロで三回目のオイル交換。流石に目視できる金属粒子は無かったけど真っ黒。特に慣らしのオイル交換は重要です。空冷小排気量エンジンなので次は2000キロ走行で交換して様子を見てみよう。
初回点検前（走行890.0km時）にエンジンオイル・エンジンオイルフィルター交換を実施。エンジンオイルはホンダ ウルトラＧ１（10ｗ-30）。アマゾンで786円で購入。エンジンオイルフィルターはデイトナ オイルフィルター67934。アマゾンで549円で購入。890.0kmから2854.3km間で使用。1964.3km走行したことになる。だんだんギアの入りがシビアになってきたので交換。安い割に良い性能をもっている。通勤等で使うのにはベスト。
前々回オイル交換した時に気が付いた、ジェネレーターカバーまわりの汚れですが、自然発生的なものではなく、カバーの隙間からのオイル噴出しによる汚れでは？と思い、前回のオイル交換時にジェネレーターカバー用パッキンを取り寄せ換装しました。
中古で購入した小寅クンもこちらで走行2，000kmを迎えたのでそろそろと思いオイル交換を実施。まめにオイル交換すればホームセンターの安物オイルを使用すれば良いかな、と思いましたが、地元のバイクパーツショップでカストロールの４リットル缶の特価品があったので、これを購入、４回分の小分けして使用する事にしました。廃オイル受け用に手持ちの空きペットボトルを適当にぶった切って使いましたが、写真のようにあふれてしまい、あわてて別に受け皿を追加する始末。地面がオイルでベトベトになるかと思いました。あー焦った、焦った。適当すぎるのも考えようですね。ドレンボルトはインプレでも触れました、Webikeさんで購入し ・・・
