諸事情によりオンツーが丸っと一ヶ月延期になりましたので、またまたタイヤをブロックに戻し、予てからの懸案事項オフ仕様最適化の続きとなりました。
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dトラのタイヤをオフにして気づいたのが、外径の違い。ノーマルロードタイヤは半径265mmオフタイヤは275mmとなるので、減速比が下がる。つまりハイギアードとなる。エンジンにパワーがあればその分最高速度が伸びるはずだが、非力なエンジン+抵抗の大きいオフタイヤで息も絶え絶えな感じ。特にパワーを喰われるダートでは明らかに力不足。タイヤ経を考慮した減速比はオン:1*44/(14*265*2π)*1000=1.8885オフ:1*44/(14*275*2π)*1000=1.8198これではあまり面白くないので、リアスプロケットをklxと同じ47丁にすると1*47/(14*275*2π)*1000=1.9 ・・・