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サイドスタンドを鍍金した物に交換しました作業工程を写真に撮るのをいつも忘れてしまいます次はklx140のサスペンションに交換したいな
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2022/10/08（土）●今秋の盆栽計画は、昨年4月の一本橋事件、同8月の高見山転倒事件、今年5月の堺でパンク事件の教訓から「小虎にブロックタイヤを履かせよう!」に決定。●タイヤの選択肢が超狭いので有名なD-Tracker125だが、チューブレス化すれば何とか履けそうなブロックタイヤを見つけた（2022/4/29新発売）ので、FireStormのタイヤをバイクの日にダンロップキャンペーンで買ったポイントを利用し、ブロックタイヤ（前後ともIRC PROTECH FOOTLOOSE GP-22【110/80-14 53P TL】、ADV150 Front用）とチューブレスキット（OUTEX クリ ・・・
2022/4/10（日）春の陽気に誘われて小虎号で春満開の柳生街道へ出掛けた。FireStormのルーティンでR369や県道4号（笠置山添線）をよく通るが、この界隈でこんなに寄り道したのは初めて。
本日はD-tracer125で暗峠（くらがりとうげ）を走ってきました。ココは私の家から30km程しか離れてない、近場ツーリングで、年に4回程度は行っています。XTZ750テネレでも行くのですが、テネレで行くときは平日休みの時、普通の土日ではD-tracer125が一番適しています。 その訳は……ズバリ、車の多さです。 土日は結構、物好きな車が入ってきますので対向が危ない事も多いです。そこに大き目のテネレで入って行くと泣きをみる事になります。昔ですが、危ない目にもあったことがあります。D-tracer125では、多少危なくても何とかなるので気が楽です。では、暗峠（くらがりとうげ）あるある (1) ・・・
京都 花背の鯖街道（超林道ツーリング）に行ってきました。まあ、道は結構ガレ場が多くて、14インチタイヤのD-tracer125ではキツイ道でしたが、何とか走破してきました。写真のところが進入口です。
2021/04/25 暗峠（R308）2021/05/29 行者還トンネル、五番関トンネル（R309）2021/06/05 十三峠FireStormでは行き難い悪路や狭隘路の峠を小虎で巡った。※写真はR309の「ナメゴ谷」（地点Ｄ）。季節外れだが、尾根の桜が満開なら、さぞ綺麗だろう。今の時期でも桜の新緑と杉・桧の針葉樹とのコントラストは鮮明だ。
ヨシムラのフレームホールプラグを付けてみましたz900rs用sサイズを使用してますdトラッカー125 のピボットの穴が約29ｍｍキャップの外径が約26mmでそのままではスカスカなのでシーリングテープを巻き調整まぁ何とか外れずにいけるかな～？て感じです因みに今付けてるのは左側だけ右はピボットのナットに干渉するのでプラグを加工して取り付ける予定です
中古で買ったリアマスター（ヤマンボ）次いでにメッシュホースにしました リアマスターの取り付けのボルトのサイズが元のニッシンより大きかったのでフレームはタップを切り直しメッシュホースがノーマルより長めでホースラインの取り回しはちょっとキツめになりました取り付けしてフールドのエア抜きをしてる時に問題発生！マスターシリンダー下部からフールドが漏れてますどうもマスターシリンダーの内部パーツが劣化してた様ですヤマハのサイトから部品番号を調べて注文！5，000円近くしました（泣）結局新品のリアマスター買うのと変わらない金額になりました
モンキーやSRで見掛けるオイルフィラーキャップに付けるアナログテンプメーターが好きでDトラッカー125 に付けれたらと思いネットで探しましたセンサーを装着して使用するデジタルのは販売されてるのですがDトラッカー125 用のアナログのはありませんでした他車種で販売されている物の流用が出来ないかと思いフィラーキャップのネジ径とピッチを調べてみるとdトラッカー125 とエストレヤ と250TRのネジ径ピッチが同じ様でしかもアナログテンプメーターも販売されてますしかしドイツ製とかで9000円近いお値段と中々お高い！しかも必ず装着出来るとは限らないので中々手が出せませんでしたが幸運にもヤフオクで半額程度 ・・・
2021/3/12金曜日の夜、明日から休みで気が緩んでいたせいだろうか。ヤフオクに出品されていた「Ｄトラッカー125」を衝動買いと言うか「熱くなって落札」してしまった。（2012年式 走行距離：14910km 落札価格：153000円 出品地：大阪府富田林市）バイクを落札したのが初めてだったので知らなかったが、バイクや車本体の取引には決済手数料が5％も掛かってしまうんですね。名変用の書類郵送料404円も含めて約16万円。イイ歳こいて高いオモチャを買ってしまったので、引き取りは自分で。3/17（水）に半休をもらって、市役所で登録を済ませコンビニで自賠責に入ってから、ヘルメットを抱えて電車に乗って ・・・
D-トラッカー125 チェーン交換、ついでにFスプロケット交換タイヤ交換時に気になっていたので、チェーンを交換。ついでに、フロントスプロケを14丁から15丁にアップ。でも、7％程度最高速アップしたかと言うと、微妙です。殆んど効果なしと思われますね~チェーンは良い感じで走行時の雑音が減りました。
ブリヂストンTRAIL WING(ON/OFF主体)3.00-14 リア用を前後同時に交換しました。フロントにリア用を履かせましたので、最初コーナリング時に違和感を感じました。違和感の内容としては「あれ…曲がりが違うな~」という感じ、倒しこんで曲がる量が少ないのです。暫く走り込むと、リーンアウト気味で多めに倒すと良い感じになりましたので、これはこれで行こうと思います。今まではリーンイン気味だったので、よりオフ車テイストで乗る感じです。決してお勧めはしませんが参考まで。
前は、チョット大きめのリアバックを着けていたんですが、どうも降車時に足が引っかかり、立ちゴケしそうになったりして、どうも気に入らない。テネレにも付けているのですが、アッチはフルサイズの車両なので、引っかかる事が無いので良いのですが、小虎はミニバイクなので足が当たります。乗るときは、足を畳んで上げるので問題ないんですが、降りるときって畳んで降りにくいですよね。という事で、リアバックは取っ払って、3600円の振分けバックをゲット。あと1700円の汎用サイドバックサポートの購入。左側は問題なく取り付けれて、良い感じなんですが、やはりマフラー側がイマイチでした。
エブリバディ~~~ｗ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪台風？？ 梅雨？？？ 忘れるくらいの今日の晴天でしたね。仕事を終えてから、CB1100Fのバイク仲間が「皮・・・剥きたい」と気持ちが悪いので、「どした？」と訊くと、「タイヤ組み換え中。。」とのことｗ「じゃ、一緒に剥くかｗｗ」というわけで、剥いてきましたｗあまり飛ばすと危険が危ないので、私はDトラッカー125で出撃です。
