ブレーキホース交換しました。ネットに交換動画がいくつかUPされてるので、参考になると思います。サービスマニュアル高いですが、そちらを見た方が確実です。道具揃えて自分でやる方が、お店でやってもらうより安く済みますが、物が増えるし、ゴミやフルード処分が面倒です。※ブレーキは重要保安部品です。サービスマニュアルで作業手順を確認し、確実な整備が必要です。お店や整備士資格がある人にやってもらうのが無難です。必要/有ると便利な工具・ケミカル類・8mmメガネ・10mmメガネorソケット＆ラチェット・トルクレンチ・14mmソケット・シリコンホースとフルード受け・ウエス・養生テープ・タイラップ・パーツクリーナー ・・・
以前、お店でブレーキホースをメッシュホースに交換してもらい、約3年後の車検時にバンジョーボルトやバンジョーアダプターの塗装が剥がれ、塗装のカスがブレーキフルード経路内に侵入しているよと言われました。 →状況確認して伝えてくれるお店は親切です。 何も言ってくれないお店もあります。原因は多分、ブレーキフルードでしょうか、基本的に室内保管かつ1万kmも走っていないので。外側の部分は汚れは有るものの経年劣化は余り感じません。塗装されたバンジョーボルトやバンジョーアダプターを使う場合は定期的に状況確認しないとダメだと思いました。自分みたいに怠惰な人は塗装されていないアルミ地やステンレス地の物を選ぶと良 ・・・
カラーミスで違う色のアンダーカウルが届いたので取付を断念していのですが、兄がSEカラーのアンダーカウルを買ってくれたので取付ました！物はモトズーム製です、取説等は付属してないので多分こういう風に取付けるんだろうという感じで付けてますw商品自体はFRPも厚く塗装もしっかり塗られてる感じですが、塗装は拘る人が見ると、、、ですwまぁトータルではいい感じじゃないかなと思います。
納車後、、タンクに早速傷を入れてしまった(；ω；)これ以上傷モノにならないようにとタンクカバーをネットで探したけどやっぱり有るわけもなく、、仕方ないのでタンクカバーを作りました、取付をどうしようか迷った挙句、板磁石を裏に貼り付けて固定！
キャブレターが調子悪いと思いキャブレターオーバーホールついでに、フロートバルブを交換してみたがアイドリングが安定せずサービスマニュアルを見て、イグナイターかもとテスターで調べたらイグナイター不調であった。イグナイターを新品に交換したらアイドリングが安定。新車登録から20年超えの為、電装品の不調が多い。
最近は暖かくなりバイクに乗ると風が気持ちがいいですね！普段から車に乗る機会が多くたまにはとエンジンをかけると一発でかかりません（笑）もっと乗ってあげないとそして洗車もねぇー↑↑
タイトルの通り、自分でエンジンオイル交換を行いました。去年の8月に交換してから5ヶ月、距離にして600キロ程。変えるのが勿体ない位走ってないですが、結構渋滞にはまったりしたのでまぁ良いのではないでしょうか？！使用するオイルはワコーズのプロステージS(15w50と0w30のミックス)を9:1位でブレンドし、かなり硬めでぶっ混みました。※職場にバイクに入れられるオイルがコレしかないので。。。変えた所で距離を走って無いのでノイズが変わったとかは特に無し。ついでにタイヤの空気圧をF2.3の、R2.6にセット。後ろは嫁さんが乗る事を考え、高めにしときました。(純正だとF2.0のR2.3)恐らく数ヶ月間エ ・・・
yubakaさんのツーリングで、参加された皆さんのバイクは割りと音量がデカめ。後ろを走っていると自分のバイクの音が全く聞こえないのは勿論の事、まさかの前を走っていても聞こえないという事態に。。。そこで、今現在付いてる純正マフラーの中間パイプまでを使い、新しいマフラーを作ります。と言っても、マフラーのエンドにあるフランジを切り落とすだけなんですが。。。加工後のマフラーを見ると、黒人の“アレ”に類似している気がしなくもないモノが完成！簡単に音を表現すると、直管サウンドの角を取り、音量もそこそこ抑えた感じ？！個人的に爆音とまではいきません。これで次回yubakaさんのツーリングでは自分のバイクの音が ・・・
時間がある週末や、平日の夜中にコソコソ直してここまできました。それっぽい。そう、バイクっぽくなってきました。外装一新！！やはり色は青/白のクーリーカラーに限りますね。ワークス最高！前の黒タンクは内部の錆取りしてたら穴空きました・・・。すぐ捨てましたｗこちらのクーリー外装はすべて純正新品です。部品はまだまだ出ますねー
事後です。既に一通りばらしています。レストアと一言に言っても、ピンからキリまでありますが・・・。エンジンとフレーム以外手を加えたらレストアといってもいいよね？ね？取り敢えず車検取得に向けて部品出ししましょう。今現状何がだめか？（保安基準的に）・ハンドルの高さ（ミラーがないからそもそもだめ）・フロントフォークのオイル漏れ・リアサスのオイル漏れ・タイヤ前後ヒビ、亀裂、硬化・ウインカー色と、こんな感じ。車体周りはほとんど手を入れる形になりそうですね。一体いくらかかんだ？オークション。勢いで買うと。後悔する。セガール心の俳句（字余り）
今日は天気が崩れると思いきや見事に裏切られた者です｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰインパルスの調子が悪いのを見ようとしたら野暮用で出来ず・・・・ﾋﾞｪ─･ﾟ･(｡>д
元のチェーンはスプロケとのピッチが合わないほど伸び伸び＆キンクが出てますw新しいチェーンがカシメからクリップへの変更なのですが、まさかの軽圧入タイプだったので初めて作業しますw....グリスが入ってるから圧入じゃないと漏れちゃうって事に気づくのがおそかった....(^^;;今度交換する時はスクリュータイプにしてみようかな(^^)ってその時はエイプしかないかも....w
純正ビキニカウル（青/白）を某オークションで落札し、塗装しました。しかし、取り付けようとしたところ・・・取り付けステー合わないし( ；∀；)純正ビキニカウルは、形式変更前（GK79A:1994年6月~）のTYPE_Sについていたものです。私の乗っているバイクの形式はGK7CAなので、ヘッドライト周りが変更されていたのかな？？？ステー作るしかないみたいorzアルミ板でも買って、自作に挑戦します(ヾ(´・ω・｀)
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