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購入してから約6年くらい経ち、ほぼ毎日通勤で使って積み上げること35000km。なんかいまいち調子悪くなってきたのでエアクリーナー交換をすることにしました。というかエアクリBOX開けるのも初めて。色々ごめんよ通勤号。ちなみにこのカブですが、角目で見た目は国内のJA10と同じなんですがタイ仕様になっております。いわゆる並行輸入車。燃費がリッター65kmのオバケバイクです。
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購入してから約6年くらい経ち、ほぼ毎日通勤で使って積み上げること35000km。なんかいまいち調子悪くなってきたのでエアクリーナー交換をすることにしました。というかエアクリBOX開けるのも初めて。色々ごめんよ通勤号。ちなみにこのカブですが、角目で見た目は国内のJA10と同じなんですがタイ仕様になっております。いわゆる並行輸入車。燃費がリッター65kmのオバケバイクです。
このところ、エンジンのかかりが悪い時が時々あるので、プラグを交換した。かかりが悪い原因はバッテリーが弱ってるからだけど、プラグはまだ一度も変えてないので、バッテリーより安いし簡単だから、先に換えることになった。古いプラグはみたところ、摩耗もしてない感じだつたけど。イリジウムプラグに交換したら、はっきりと始動性が良くなった。バッテリーが弱ってなければ、違いはなかったかもしれないので、なんかうれしかった。
20800kmで、前回のイリジウムプラグを交換しました。ノーマルから前回のイリジウムへは、5000km位だったかな？イリジウムプラグは、車だと10万キロOKなんで1、2万キロは大丈夫と思っていたら、チョー磨耗してました(￣▽￣;)今後は、1万キロ毎に交換ですね♪
Webikeさんから頼んでた物が届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回はカブのエアクリとプラグとスピードメーターケーブルの交換です。それだけでは￥5000未満なんで送料がもったいないと・・・・いつもの術中にハマってしまい、Ｄトラのプラグとリムバンドまで買っちゃいました（；・д・）まー消耗品なんでいいかｗ一応、2万キロに1回くらいはエアクリを換えないとアカンみたいです・・・が、ただ交換するのは面白くないんでちょいとエアクリを加工してみます♪
