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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
フロントホイールの塗装が終わったのでいよいよタイヤ手組みに着手します。まずバルブをストレート製の工具で装着・・・ってテコの原理で引っ張り上げるだけですが(^_^;)
膝は良くなってきたものの歯とか首が痛みだして辛い日々を過ごしております(ﾉД`)ｼｸｼｸさて、モチーフにした三菱F-1は脚が白なんですよね。ならば塗装するしかないってことでウレタンスプレーの白をゲット。
ドモ♪ヾ(^◇^ ) ( ^◇^)ゞドモ♪暑かった夏も過ぎ去り、秋の様相になってきましたね＾＾ｖこれからツーリングの時期になってきましたが・・・おいらはまたトラブルですΣ(´□｀;)ハゥ前回の日記にも書きましたがフューエルキャップが開きません。鍵は刺さり、回るものの画像の位置までしか回りません。しかも前回給油から２００Ｋｍ以上走行しており、いつガス欠になってもおかしくありません。まだリザーブは使ってないのですが・・・まずはキャップをなんとか開けたいと思います。
タイヤ交換をしました。前回交換からの走行キロ数は・・・覚えていません(^^ゞGT-501を使っていました。ツーリング向けの耐久性のよいタイヤでした。今回は、GT-601。後継の商品です。前後で19800円（交換工賃、廃タイヤ代含まず）でした。交換してからまだ１０キロほどしか走っておらず、表面も向けていないのでコメントはできません。外観の印象はパターン変更によりカッコよくなっています。寒いのは全然平気なのでガンガン走りたいのですが、週末もちょっと忙しく、ツーリングに行けないのが寂しい限りです。
