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ai-netさんのスクリーンに交換しました。低価格!穴位置よし!歪みなし!色ムラなし! 作業時間より、安くて良いものを探すほうが時間かかってる(笑)
若い頃、32タイプMに付けていたDefi BOOST V.S.D.を再度手に入れたのでカタナのスクリーンに表示出来るようにしてみました。 取付自体は至ってカンタン12v電源取って、燃料コックの負圧ホースにセンサーを割り込ませるだけ サージタンクからではなくキャブレターのインマニから負圧を計っているのでそのままだ吸排気に合わせて数値がかなりバラつきます。途中にエアーバルブ(熱帯魚のプクプクで使うやつ)を設けてエアー流量を絞って調整しました。
ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
千葉県は、今日も温暖です。一月でも、日中は最低限の防寒対策でOKです。今日は九十九里海の駅まで、初走りしました。
少し強めの雨で駐車中に吸入口から水が入る模様乾くのに走行ふくめて2日ぐらいかかるフィルターがひどく濡れると燃調が濃い状態とか吸入抵抗で始動困難など 対策として吸入口の上の雨ドイ?を大型化少し強度のあるPPプラを再利用しカットして両面テープで貼る何度か大雨の中、駐車走行しても問題なし
いきなりですが完成!!と言いつつも、夏場はバテていたのと、息子のeスポーツの大会があり、練習の邪魔にならないように作業を控えていました😅詳しい作業内容はここから
カタナ400のフロントタイヤを17インチ化したので、メーターギアを交換しました。
カタナの車検に行ってきました。今回もハプニングありでした。納税証明書がオンラインになったので持っていかなかったら、二輪は必要との事でした。二輪は軽自動車税だから、管轄が違うそうです。確かに、軽四輪は軽自動車検査協会で車検です。と言う事で、先日は検査のみ無事合格して、本日書類を提出して無事車検証とステッカーをもらって来ました。なんと、車検証が電子化され小さくなりました。※写真は補足書類で暫定的に交付しているそうです。時代は、DXですね。
カタナのシートを、タックロールに交換しました。 昭和的なビジュアルが、いいかんじです。
カタナのホーンを交換しました。車検前に何故か音が小さくなり、交換する事になりました。新品パーツが欠品なので、Yahooオークションに頼りました。これで、車検準備完了です。
カタナ400のオドメータが、22222.2になりまそた。よく見ると、ちょっと過ぎてますけど。新車で購入して31年経ちますが、まだまだがんばります
カタナの車検準備をします。先ずは、フロントタイヤを18インチにもどします
画像一枚目、現在使用しているシートと同じくタンデム部を切り落とし、アルミのフレームを作成します。炙って、叩いて引っ張って気合で曲げます。
関東も、そろそろ梅雨入り間近です。雨の日は、バイクを整備しましょう♪と言う事で、カタナのオイル交換をしました。オイルエレメントも、交換しました。7月の車検に向けて、コツコツ整備もしていきます。
カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
立ちゴケで損傷したウインカーを、交換しました。これで先日のレバー交換を含め、とりあえず修理完了です。
先日立ちゴケで破損したクラッチレバーを、交換します。当然ですが、フロントブレーキレバーもセットで交換です。
イリジュウムプラグに交換して、始動性が抜群に向上しました。暖かくなったせいもあるのか?バッテリーを新しくしたかの様に、3週間放置でも、1発始動です。
カタナの長年使ったプラグを、交換しました。確か、10年以上前に換えたままだったと思います。今回は、写真のイリジュウムプラグにかえます
いよいよFRPでメス型埜作成です。着色料を入れたPVAの洗濯のりをアルコールで希釈して剥離剤の膜を吹き付けます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
62.88万円
価格帯 59.8~69万円
6.98万円
価格帯 5.2~7万円
乗り出し価格
69.86万円
価格帯 65~76万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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