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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
爪が折れてしまい、もう何年も両面テープで貼り付けただけのチョークレバー。先日の買い物で貯まったポイントで純正パーツを注文しました。が、、、！？なんじゃこのデカいワッシャーは？
ドモ♪ヾ(^◇^ ) ( ^◇^)ゞドモ♪暑かった夏も過ぎ去り、秋の様相になってきましたね＾＾ｖこれからツーリングの時期になってきましたが・・・おいらはまたトラブルですΣ(´□｀;)ハゥ前回の日記にも書きましたがフューエルキャップが開きません。鍵は刺さり、回るものの画像の位置までしか回りません。しかも前回給油から２００Ｋｍ以上走行しており、いつガス欠になってもおかしくありません。まだリザーブは使ってないのですが・・・まずはキャップをなんとか開けたいと思います。
燃費と始動性がやや悪くなったので交換。前回車検時以来の交換だから半年ぶりくらい？交換時期としては少し早めでしょうか・・・・。交換したフィルターはやや黒ずんでいて汚れていました。普通ならまだ使えそうなレベルかな？タンクを少し持ち上げての交換。もっと簡単に交換できると嬉しい。純正フィルターが約2，100円。そんなに高くないですが、交換することのメリットはありそう。燃費やアクセルの付きが悪くなったり、１気筒失火してしままうようなトラブルなどでは、よく交換を検討するそうです。
