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前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし！フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定！チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い！ざっと掃除して終了！午後からはＮ-ＶＡＮの洗車とワックス掛け！
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前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし！フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定！チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い！ざっと掃除して終了！午後からはＮ-ＶＡＮの洗車とワックス掛け！
今年のＧＷはキャンプに行けなかったので、家族サービスの合間をぬって、ブレーキ液の交換をやってみました。まずは、前側から始めます。フロントマスタシリンダのブリーザキャップとダイヤフラムを外します。
通勤で使っているNinjaなので半年毎交換していたが、今年の年末年始は休みは短いし寒かったので延期してたら3月になってしまった！オイルとエレメント交換！フロントキャリパーのO/Hとチェーンをグリスアップ！
純正ホーンのひ弱な軽自動車の様な音に嫌気がさして交換しました。オートバックスで1番安かったダブルホーンに。400Hz+500Hzでした。まぁ悪くないかなって感じです。2ヶ月ぐらいでぶち壊れた(400Hz側が死にました。うんともすんとも。)のでたまたま半額で買えたミツバのプラウドホーンに交換しました。
正月に整備してから何もやっていなかったのでNinja250Rの整備をします。チェーンのグリスアップとＦブレーキを確認するとやたら汚れている？見ていると多分Ｆフォークのオイル漏れでキャリパーがベタベタ！キャリパー外して掃除とピストンも固着ぽいのでグリスアップ！明日はオイル交換でもするかな？
今までは海外通販で買ったウインカー使ってましたが、アームが曲がってきたりイルミが片側消えたりと大分くたびれてきたため交換。今度はシンプルで視認性も良いACTIVEのLEDナンバーサイドウインカー コンパクトにしました。これでフロント同様に出っ張りが少なくなってスッキリ！
こちらのサイトで紹介されていた、ACTIVEのブレーキフルードに交換しました。何と言っても色の選択肢にグリーンがあります！一緒にタンクもフロントだけですが、DAYTONAのスモークタンクへ交換。鮮やかにグリーンが映えます！（リアは手ごろなタンクが見つからず純正のまま）
先日の走行中、阿保なワンボックス乗りに絡まれ、煽り・割り込みと危険な目に遭いました。これがきっかけでドラレコの必要性を感じ、ミツバサンコーワのEDR21Gを急ぎ購入＆取付。フロントはちょうどカウル下のキバの間に。リアはテールライト横に設置しました。機能も満載、取り付けもそれほど難しくありませんが、録画を見るにはバイクの電源をonにしておかなければいけないため、バッテリーが心配。
Ninja250Rのオイル交換！前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった！オイルはカストロール！これで十分です！エレメントも交換してＯＫ！ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので！去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5ｍｍ両方絞った！あまり絞ると白バイが怖い！
以前からクーラントが漏れているR！今日もリザーブにクーラントを補充して確認すると漏れが酷くなっている？探していると右側で無く左側！サイドカウルを外してみると金属パイプの先に繋がったホースから漏れている。バンドを外して少しずらすとボタボタ出る。パイプにビニールテープを巻いてから少し幅の有るバンドで止めて様子見！飛燕には早急にホース交換しないとダメだと伝えておきました！
フロントウインカーはシーケンシャルウインカーにしたけど、リヤウインカーはノーマルのまま。リヤウインカーは異様に焼けていて多分後部は日に当たる所に保管されていた？ママのNinja250はLEDウインカーに交換しているので外したウインカーを取り付け！ポン付けは無理だったので多少加工して取り付け。若干ナンバープレートに隠れるけど逆よりはマシだろ！
飛燕のNinja250Rはラジエーターのサーモスタットの後部からクーラントが涙目状態で漏れている。前回4月の時から確認出来る様にタンクに目盛りを記入しておきました。ただ、タンクが厚すぎて中身の量がほとんど見えない！仕方ないので注入口開けて見たけどクーラントが見えないので、口切りまで入れておきました。次は12月かな？
Ninja250Rのオイルエレメント交換をしました。飛燕のNinjaは通勤バイクなので、前回交換した時オイルが乳化していたので、夏が来る前に早めにオイル交換します。今回はオイルの乳化はしてませんでしたが、エレメントに乳化のカスが有ったので早めに交換して正解でした。今回エレメントはキタコのエレメントセットです。これには各種Oリングのセットとドレンのパッキンまで付いています。次もこれを使いますか。オイルはカストロールの2輪用4L缶。前回使った残りです。次回用に予備を購入しましょう。
10R風アッパーカウルに変更し、ウインカーもヘッドライト内のスモールランプに移植したが視認性が悪い！車用の30ｃｍのシーケンシャルウインカーを追加しました。リレーはママNinjaのリレーと交換しているのでそのまま追加でOKでした。通常は白発光のデイライト！ウインカー出すとアンバーで中央から流れます。車用のシーケンシャルウインカーをバイクに付けている人は見たこと無いので、目立つかな？
ゴールデンウイーク中に動きの悪くなったNinjaのチェーン交換でナップスに行って来ました。ナップスは緊急事態宣言中ですが、ライダーが沢山います。まあ、一般人がいないのでこれは判らないでしょう！10時過ぎでかなり来ていたのでパーツを選んでさっさと交換依頼です。チェーンは伸びが少ないとの事でRK、スプロケは前後サンスター。Fは少しロングに振って14Tから15Tへ、リヤはジュラルミンです。ついでに在庫の有ったハブダンパーも交換です。無料の点検もお願いして空気圧以外は特に問題無しとの事。ギヤ比を変更しての感想は、今まで低速側で頻繁に変則が必要だったが、かなり楽になったとの事です。
昨日交換した飛燕ママのNinja250のウインカーリレー。Ninja250Rのリレーは容量が小さく、電球のワット数をちょっと変えると点滅しなくなるので、Ninja250のリレーに交換します。場所は同じですが、Rの方が若干面倒です。リレーを取り出して付け替えて点灯テスト、若干早めの点滅ですが問題無い！これで電球変えても問題出ないかな？
セルの元気が無くなってきたので、バッテリーを交換しました。今度の休みに市の清掃センターで処分をお願いに行かなきゃ。ついでにＫ＆Ｎエアフィルターの掃除をしました。取り外し、水洗い、かげ干し、オイル拭き付け、取り付け作業なので、少々めんどくさいなぁ
ママのNinjaにもヨシムラR-77Jを入手して確認すると、R Ninja のヨシムラR-77Jは前オーナーが付け方を間違えている。ガスケットとマフラーバンドを入手してから付け替えを実施。付いてたガスケットを丁寧に外したら再使用できそう。本来の位置（エキパイの内側）にガスケットを取り付けて、マフラーを取り付け。多分20ｃｍ位短くなった。前オーナーって取説見なかったのか？
史上初の10連休ゴールデンウイークと言われています。弊社もカレンダー上は10連休だけど働き者が多くて10連休にはならず。しかし数週間前にニンジャのリヤタイヤに鋭利な物で切り裂いたような深い疵を発見。何かを踏んだのか、いたずらなのか？いずれにしてもこのままではバーストの恐れもあるのでゴールデンウイーク中に交換する事にしていました。まだ1700kmしか走っていないタイヤです、無念。
