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先日購入したタコメーターを取り付けをした。
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嫁と子供が夕方の散歩に出かけている間の1時間30分。「クラッチレバーホルダー」「クラッチワイヤー」「プラグ」の交換です。※写真を撮ってる暇もない~！レバーホルダーとプラグは、大した事無い作業で完了。タンクを外しているので、そのままクラッチケーブルを交換。取り付け前に、ワイヤーインジェクターでワイヤーグリスを入れ外した通りに取り付け。クラッチ調整の試運転含め、時間内にすべて完了！！通勤車両なだけに限られた時間内の整備は疲れます…
こないだ焼いてしまったクラッチの確認を時間があったのでしてみました(^_^;)サイドスタンドで車体を立てた状態でオイルが溢れるコトなくカバーを外せます↑しかし洗車したのに、至るとこに土が…(>_
昨日の林道ツーリングで汚れた車体をば洗車！って言うても帰りの土砂降りで泥がほとんど落ちてます。ラッキー(・∀・)ただチェーンは確実にダメージ受けてるでしょう(笑)という訳でちゃんとゴールドにもどるように洗浄しキングスターホワイトチェーンルブにてグリスアップ！パーツクリーナーが２本無くなりました(~_~;)T63もいい感じに皮が向けてます！インプレですが（ここで？）オフを走る際はFタイヤのTWよりグリップあるのでフロントが滑る滑る(Ｔ▽Ｔ)前後供TWのときには無かった恐怖感(笑)しかしフラットダートではリアスライドのしやすさにビックリです！滑り出すぞーって瞬間がわかりやすくなんか気持ちいいです。 ・・・
昨日の林道走行でかなり汚くなってたので、小雨の中洗車を行いました(^O^)久々今すぐ売れる位綺麗に洗車しました(^-^)どうせまたすぐ汚れるのにと思いつつ、やり始めると止まりません(^^;
18000キロぐらいノーマルのままだった前後スプロケとチェーン交換しました。エアーツールがあると便利でいいです。でも締め付けトルクに気を付けないと後でハンドツールで外れなくなりますね(；´Д｀)箱に載せているだけだと怖かったので吊るし上げました(｀・ω・´)この時にスイングアームやらリンクやらついでに洗浄グリスアップ！普段手の届かないところの洗浄は中々気持ちいいです('∀`)
30日の午前中にタイヤが届いたので、午前中から花見に出掛け、帰宅後作業し始めました(^O^)今回はT63のリアの120サイズが納期が遅いので、前々から気になっていたMT21にしてみました、T63同様に耐久性重視でそこそこ林道でのグリップも兼ね備えた物がベストなので、今回でどちらが自分に合っているか比べて見たいと思います↑今回はタイヤはモトフットさんより購入しました、送料込でセット14400円位(^-^)このタイヤは回転方向に決まりないので、取り付け時気をつかわないのと、向きを変えて履き替えることが出来るようです
