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林道での度重なる転倒により、配線が断線しかけているため、ウインカーが点く時と 点かない時が発生していた。 配線を基板から付け直しを考えたが、ある程度の大きさが有るため 付け直した程度では、再発防止にはならないと判断した。 小さなウインカーを購入 小さすぎるので、ウインカーからウインカーまで距離が 150ミリ以下になるため ステーも作成して交換。
アーシングって、どうなの?火花が強くなるのかな?ってことで、ネットで調べたら NGCJAPANさんのサイトで アーシングの詳しい場所が載っていた。取り付け場所は、完コピで作業する。 余り配線を入れている道具箱を漁り、それらしい配線を選び、圧着端子を圧着する。
シフトフィールが渋くなってきたから、オイル交換時期と思い メンテメモを見返すと、1200キロ走っていた。ヤマルーブ スタンダード 800キロ スポーツ 900キロ プレミアム 1000キロぐらいで、シフトフィールが渋くなり始める。スポーツを1000キロぐらいで、オイル交換がコストパフォーマンスが良いのかな?今回は、プレミアムを投入しかし、この鉄粉は どこから発生するのやら?前回より少なくなってるから、マシになっているのか?マグネット付きのドレンボルトを使った事が無かったので、鉄粉がこんなに出るモノなのかどうかが、わからない。おかしくなったら、またバラしたらいいや!
サービスマニュアルを読んでみたら、スタンドスイッチの信号がECUに行っていないってことらしいので、スタンドスイッチを除去する事にした。スタンドスイッチを外して、配線を外していく。バッテリー横に、コネクターが有るので抜いてしまう。
新三国トンネルを見て帰路で、ふと道路はじに、日本橋まで170kmという表示を見つけて、思いついた。行っちゃおうかなー^ー^ー。新潟、群馬、埼玉、東京、近いし、慣らしにはちょうどいいかもしれません。桜見しながら南下しますが国道17号線と埼玉県道35号線、国道121号線の3つを走り最後は、日本橋に着くという。シンプルプランです。
2017年4月にヘルメットマウントを試すに、取り寄せた部品の写真が出てきました。
2018年8月のブログを振り返ります。
WR250R 入院中deハーネスの欠品の為モークションで、無事落札完了。あとは物が来るのを待って、Max2 さんのガレージにお見舞いがてら行くのみですね。Max2さん、よろしくお願いします。ペコリ。
ヨシムラプログレスセンサー交換をしました。オイルも抜く事になるので、オイルフィルター交換と、オイル交換もしました。
自身のお腹も満タン、しかしこうなるとWR250R も準備しなくてはいけない。
昼間は、35度。夜は23度、走れば涼しい時間帯なら快適ですよ。まあ、WR250R がしばらく動かしていませんでした。スタンドスイッチがいたずらしていまして、1ヶ月半ぐらいかな。ジムニーの納車からも、そちらばかり乗っていました。まあ、嬉しくて仕方ない感じでした。さて、午前1時から3時の2時間のテストで、4号バイパスを北上して、宇都宮川崎プラザで、Uターンして帰路です。まあ、距離も短いので、ワンストップの走行で120kmくらいです。
千と千尋の神隠しde有名になった四万温泉(シマ)、今は吉永小百合さんのJRのCMで、『四万湖』が有名でして、尻焼温泉は、川底から温泉がカケナガシ状態de野湯で私の好きなところです。沢渡温泉(サワタリ)群馬は実は、草津の温泉の仕上げ湯として歴史のある温泉でして湯治場として栄えていた歴史があります。14日にNHKの鶴瓶さんの出る、旅番組で、紹介されていたそうです。沢渡温泉と温泉饅頭。
八ッ場ダム道の駅にある足湯は、入れるときは熱く感じますが、慣れるとちょうどいいもんですね。しかも足も軽くなり疲労回復にいいかもしれない。ツーリングの帰りとか寄るのもいいアイデアかもですよ。隣の道の駅には入浴施設もあるのでツーリングの帰り立ち寄り仮眠してから走るのも一つの方法ですね。
26日大平山トレーニングから帰り、少し仮眠して起きてから、MAX2さんの所にオイル交換の相談に行き、南海部品小山店に、メットの内側にかぶる物を新しく買いに行き、4号バイパスを試走してみた。そして先日のお見送りツーリングの後にガソリン入れていなかったので、コスモ石油で満タンにして、JAPランドさんの所へ行きます。結論オイル交換をさせて貰い、無事オイル交換(初めて)も無事終わりました。オイル注入量が1300というのと、オイル缶1本1000でしたので、結局2本使用しました。JAPランドさん、ありがとうございました。WR250R (18.887km)
MOTUL300V、初めてのオイルだけどハイオク君大丈夫かな、いつもは普通のオイルでしたので、レースオイルだそうです。お値段もいいみたいだし!愛機に愛をー^ー^ー愛はお金を積むしかない。『そこに、愛はあるんか』ということで、必要不可欠な試運転をします。北は寒いので、南に行きます。しかも渋滞を求めて行きます。国道298号線(外環道下)ここが鬼のような混み方をします。しめしめ、どうせならアップガレージ戸田店に行ってみようかなー^-^-しかし・・・まさかの・・・。
家内安全ドライブ前にポストにでかい紙袋が、届いていました。ふむふむ、ヨシムラのメーターですね。
21日15時前に帰宅して、時間があまりましたので、作業をしてみますが、今回はメーターを載せる台の取り付けです。
〇輪館でETCを取り付けて来ました。シートの下やサイドカバーの中には入らないのでポーチでキャリアに取り付けになりました。しかし転倒したら損傷を受けそうなので、移動することにしました。
夜間の走行時、安全第一で考えると今のはダメでした。JAPランドさんの所でセルフ交換します。
前照灯が、ハイビームで遠くを照らさない?え、まじですか?そうれじゃ、交換して見えなくなるとは、想定外でした。ならば、もうこのライトは・・・。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
73.79万円
価格帯 52.64~98.78万円
5.74万円
価格帯 3.96~4万円
乗り出し価格
79.53万円
価格帯 56.6~102.78万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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