今日は、私の愛車の中でも一番手の焼ける奴を紹介します。こいつは、会社の同僚の嫁さんが乗っていた物で、当時から調子が悪く、エンジンが掛からなくなるトラブルが多発し、色々整備しても直らないっと言う事で、私が譲り受け、もう１６年以上になります。当時から調子が悪く、エンジンの掛かりもですが、走行中に１気筒ずつ死んでいき最後には掛からなくなる症状が出ていました。プラグを掃除するか交換すると、また掛かるのですがしばらく走るとまた症状が出て・・・を繰り返すのでした。それから、キャブレターをＯＨしたり、電装品を交換していったり、ついにエンジンまで載せ替えたのに症状が改善されませんでした。
前回キャブレター交換後の試運転で、アイドリングと高回転はすごく良くなったけど、ゆっくり巡航して走っている時、特にアクセルを戻して少し開けた時に、息つきというか、ぐずるというか、もたつく様になるのが改善出来ないか、キャブレターのセッティングの変更をやってみました。
点検していたら、フロントホイールにオイルが散って汚れているのを発見した。調べてみると、右のフロントフォークからオイル漏れしてブレーキキャリパーまでオイルが付着していた！ローターやディスクパットまでオイルが付着しており、これじゃあブレーキの本来の性能が出ていなかったんだろうなぁと反省!!!
ノリでYZF-R1のフロントブレーキマスターをオクで落札今日落としたんでモノはないもののとりあえずメモメモマスター側のピッチ1.00多分場所ないからストレートのアダプタかなあとりあえずどんなもんか楽しみですなー
バイク屋でエンジンとエキパイくっつけてるネジとガスケット交換してもらったいやー、店の人が錆に引いてて吹いたとりあえずなんか排気音とエンジン音がでかくなった気がする全体的に排気漏れ寸前だった疑惑ついでに動かしたときに感じた不具合箇所きいたらやっぱり前後サスのオイルヘたりとステムベアリングのグリス切れがあるとまあ年代モノだしなあ時期を見てステムベアリングはどうにかしよう帰りにスーパーチェーンルブ・チェンクリ・グリースメイト買って終了KUREは入手しやすくて良いGW中にツーリングの予定なり^o^
エンジンの調子が悪いＧＳＸ-Ｒ２５０ＲＲです。ずう~と前から、調子が悪く、渋滞など走っていると、1気筒ずつ死んで行き最後にはエンストって事になる気難しいバイクです。先日もしばらく乗らなかったらキャブレターが詰まっていてそれを掃除してからまた調子の悪いのがひどくなりました。いつもは、調子が悪くなって、信号等で停車したらエンスト、セルを廻してエンジンは掛かるがアクセルをいくら開けてもアイドリングから回転が上がらず、しばらくアクセルを一定にしてアイドリングを続けていると、また吹き上がる様になるといった感じですが、先日もちょっと乗ってみたら同じ様な症状になって最後には全くエンジンが掛からなくなってしま ・・・
日が出てるうちに帰れたのでオイル交換しましたー。終わったのは日が沈んで30分経った頃だけど。やっぱ新しいオイルはいいですねー。点検窓から見て綺麗だこと。ついでにバッテリーも補充電した新品に交換。パワーが違う。あとセルが回らないからって大着はアカンな。オイルレベル合わせるのに苦労したぜ・・・。すぐ切ったとはいえ、オイル極端に少ない状態でエンジン回すのも悪いしね。とりあえず近いうちに試走ですな。オイル噴かないか確認もしないといけないし5/15 0:15追加試走して問題なし。トリップ962kmくらいでオイル交換
３日くらいまえにリアタイヤだけ交換前後やりたかったけど時間がなかったよ・・・銘柄はIRC RX-02クレバスの入ったタイヤと交換のためレビューは意味のない予感チェーンの張りをいじったせいか駆動系の調子が良くなった気がするロー→セカンドでのショックと7000rpm付近でセミみたいな音がしてたのが消滅したような感じフロントとっかえたらしばらくは細々としたとこしかいじらない予定
こないだのリアタイヤだけ交換からようやく時間が出来てガレージ行ってフロントも交換作業さて、レーシングスタンドがリアしか無い。しょうがないのでウマをエンジンマウントにかける感じで解決。
スターターリレーの接触不良勝手に直ってワロロン昨日出かけた後オイルの量見たら入りすぎてる始末確認窓埋まってるしよく700kmも不具合なかったなでも、ギアの入りが悪い時があったからもしかしたらとりあえず下から抜く抜きすぎたんで余ってたオイルどばー多分ちょうどいい特にガソリン臭くもなかったしフツーに入れすぎてた特に激しく劣化してる感もなかったし５月末ぐらいに交換でいいかな走ってないし当たり前やパークリの臭いとオイル臭で頭がクラつく・・・
とりあえずオイル交換して半年近いしそこそこ走ったのでオイル交換ついでにフィルター交換も実行あとプラグ掃除してプラグコードの新しい面出したりプラグが意外といい色だったのでびっくりファン回しながら渋滞にはまったりしたから真っ黒かと思ったんだけどねーその後一回走ったらアイドリングが水温が75度まで上がってもしなかったのに一回5分ぐらい放置したら直ったり謎。明日またやってみよう
ＧＳＸ-Ｒ250ＲＲの元々のバックミラーは、うさぎの耳みたいでカッコ悪く、またミラーも小さい為、全然後が見えませんでした。そこで、今はＣＢＲ1000用のバックミラーを付けているのですが、予想よりミラーの角度が変わらず、後が良く見える位置にすると、ステーが長過ぎて外に出てしまい、間延びした様になり、見た目ちょっと不満を感じる物でした。＊＊＊交換前＊＊＊
以前から気になっていたのですが、ＧＳＸ-Ｒ２５０ＲＲのスクリーンが劣化し、小さいヒビ多数とスクリーン自体が変色して、スクリーン越に見えにくくなっていました。まあ、通常はスクリーン越に見ないからいいかっと思っていましたが、前回、燃料タンクにカメラマウントを取付けて車載動画を撮影した際に、スクリーンが曇った様に撮れ、綺麗に撮れなかった為、決心し交換する事にしました。
もらったバイクを直し始めてしばらくたった。錆だらけのタンクの蓋は開いたがパッキンがベロベロで切れてる。純正はASSY交換で既に廃番。Amazonの安いやつは使えるのか。パッキンだけでも移植出来るのだろうか。コックも固着していて、イジってるうちにダイヤフラム穴開いたようだ。これも廃番。Amazon評価低いがこれしかないか。 部品情報求む
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