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３月２１日連休最終日も、きらちんさんとバイク弄りです。２０日にツーリングで活躍してくれた２５０カタナ君ですが、ツーリング時に気になった所を整備しました。それはリアブレーキがブレーキを掛けるとキーっと鳴く事です(´・ω・`)
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３月２１日連休最終日も、きらちんさんとバイク弄りです。２０日にツーリングで活躍してくれた２５０カタナ君ですが、ツーリング時に気になった所を整備しました。それはリアブレーキがブレーキを掛けるとキーっと鳴く事です(´・ω・`)
先日、２５０カタナのイグナイターＦＥＴ化とイグニッション電圧１６Ｖに昇圧化をして、高速を使ってツーリングに行きましたが、走っている間、６速なのに、ついもう１速上げてしまう事が度々でした。現在も、純正のＦ１３ＸＲ４９（３．７６９）から、Ｆ１４ＸＲ４９（３．５００）に変更していたのですが、今回更にハイギアードに変更してみましょう!!そこで注文していたＦ用１５枚のギアが届きました。カタナ用は無かったのでＶｏｌｔｙ用を注文しました。
リア周りが組み終わりました (^^)お盆前に1年放置の不動錆刀を譲り受けやっと自分のイメージどうりの形になりました。これから試走を兼ねてライダーのサビも落とさないと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）
