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バイク屋でETCを取付けるためアンテナステーを購入！ヤマハの物だけど、いろいろと検討の結果、機能・コスパとも一番良かった(≧∀≦)
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前回のハンドル交換からしばらく走行して、自分なりに思いついた事を記事にしようと思います。先に結論から書くと、「純正のポジから大きく変更はしたくないけど、少し前傾にしたい」人には良いんじゃないかと思います。少なくとも私の不満点であった「ハンドル位置が高く、前傾姿勢を取り辛い」は今回の交換でかなり改善しました。画像は宮ケ瀬に試走。
今回はハンドル交換です。純正からポジが少し変化してくれたらいいなぁ、と思っていたのでイージーフィットバー（ロー）を選択する事にしました。色はGSX-Sなんかは純正で黒だし似合うかなと思って黒に。
やっとやっと、ブラック×レッドのショートレバーに変更しました。重くなるかな？って思ったけど全く問題なし。 うれしい。。万が一gsr倒れちゃっても、折れない、、、、？笑
こんにちは。ハンドル周りの現状です。バーエンドミラーを付けています。警察に何か言われたことはありません。パトカーと並走しても、白バイの真後ろを走っても、白バイに真後ろにつかれても、何も言われません。警察に車体を間近でジロジロと見られる場面でも何も言われません。「これ何cc？」とは言われました。基本的に左側のミラーしか見ません。右側は自分の手で見えません。右側に車線変更するときは左のミラーを見てから目視確認をします。こういう現状なので前々から一度付けてみたかったパーツを付けようと思います。
同じく、GSRオーナーのRAVENさんに イロイロ 良いパーツ教えていただき 完成！かなりお世話になりました…バーハンはLOWタイプに、ストファイの定番、バーエンドミラー。German German！ストファイ系に一歩前進。。たぶん...lol車体もデカイし、バイクシートを被せると謎のカタチになり面白いです。やばい、マイワイフが見切れてる、、、笑
こんばんは。motoGPにおいて2012年シーズンから装着が義務付けられたレバーガード。サイド・バイ・サイドの超接近戦になったときに接触して不意にブレーキがかかってしまうことを防止するために装着されています。ブレーキ側にだけ装着されています。このレバーガードを愛車に装着しようと思いました。
こんにちは。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴い、マスターシリンダーキャップとクラッチアジャスターを交換します。まずはマスターシリンダーキャップを交換します。交換前はXRTのブルーのキャップ。隼用です。
こんにちは。グリップを交換しました。純正→プログリップ→アクセルだけYZF-R1(k4)純正→DMVアルミグリップときました。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴いグリップも交換します。
こんにちは。現在ハンドル周りはこんな感じになっています。色のまとまりがありません。いつのまにかこうなってしまいました。最初はレッドでまとめてたんですよ？このバラバラなカラーリングを変えていこうと思っています。
こんにちは。前回の日記でyamakuniさんにツッコまれたマスターシリンダーキャップを交換しました。実は商品到着待ちでした。まずはノーマル状態。キャップがメインに写ってないのは前回の日記の写真の使いまわしだから。
とうとうスピーカー付けてもうた( ；´Д｀)今まで、遠出する時はiPhoneのナビアプリをイヤホンで使ってたけど周りの音が聞こえへんのと耳が痛い(こっちの理由のほうが勝ち)ってことで付けました。ナビの音声がスピーカーから聴こえるんですが、なかなか気持ち悪い^_^;笑街乗り時はR＆Bでも聴いてのんびりとしときます( ´ ▽ ` )右側のスピーカーの下にUSB電源、ミサイルスイッチ、ボリュームコントローラー、ピンジャックを※カーボンプレートを使いひとまとめ(※バイク屋さんの計らいで( ´ ▽ ` ))iPhoneホルダー自体はチャリンコ用￥1000ぐらい使用
結構な期間乗ってたくせになんかポジションがしっくり来ないと思いハンドルを変えてみることに私、身長186cmあり腰痛もち（笑）レーシーな体勢は苦痛そのものんなわけでFanaticのミディアムを選択バーエンド、インナーウエイトもついでに変えた当初は慣れるまで違和感が凄くて乗りにくい乗りにくい（笑）一週間ほどでやっと慣れました(´Д` )数センチ変わったぐらいやのに・・・Σ（・□・；）って感じでした（笑）
こんばんは。グリップを交換しました。装着するのは、DMVのアルミグリップです。これはアルミとゴムのハイブリッド構造のグリップです。グリップの内側は全面ゴムです。ですので、装着には普通にグリップボンドを使用します。色はゴールド。購入価格 2410円(送料別)
