お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
走行距離:123472kmブレーキパッド:デイトナ 赤パッド
走行距離:114307km初めてアクセルワイヤーを交換した。事前にワイヤーの導線の写真を撮影しておいた。交換後、ハンドルを左右フルにきって異常がないか確認。遊び調整をしながらハンドルを左右フルにきって、アクセルが正常に戻るか確認。調整量によってはハンドルをきったときにアクセルが戻らなくなる。製造当時から装着されていたアクセルワイヤーさん。本当にお疲れさまでした。ありがとうございました。
走行距離:105165km7年8ヶ月ぶりにレバーを交換した。U-KANAYA スタンダードタイプ(ショート)オプションパーツも購入し、すべてブラックでまとめた。操作性がよくなった。特にクラッチ。数千円で買った謎メーカーのレバーとは雲泥の差。グラつきもほぼない。もっと早く交換すべきだった。
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番?の赤パッドにしてみました。
破損しているので純正パーツを頼んで交換しよう!
走行距離:99244km前回交換からの走行距離:33718km前回交換からの経過日数:4年4日ワイヤーが数本ちぎれていた。早急に交換した。クラッチアジャスター、ピボットピンを純正新品に交換した。
走行距離:98805km前回交換からの走行距離:21953kmパッド:デイトナ 赤パッド 798283回目の交換右キャリパーのパッドのほうが減っていた。ピストンを押し戻すのに苦労した。専用工具が欲しくなった。
GSR400にアグラス社製バックステップを取り付けました。以前から狙ってはいたものの高価なため手が出ませんでしたが、アップガレージに約4万で売っていたのをみて即買いしました。多少の使用感は当然ありますが、まぁそこは中古なので^^;取付にあたり、ボルトが数本欠品していたのでステンボルトを数本購入。特にペダル等の微調整に時間が掛かった程度で、すんなり交換完了しました。
走行距離:90967km前回交換年月日:2015年6月30日前回交換からの走行距離:23542km使用パッド:デイトナ 赤パッド 79853
最近どうもリヤブレーキの踏み込む量が増えた気がすると思って見てみると、パッドが残りわずか^^;予算を渋った結果、バイク用品店の一番安いパッドを購入。
走行距離:67425km前回交換年月日:2013年7月11日前回交換からの走行距離:21951km使用パッド:デイトナ 赤パッド 79853
こんばんは。走行距離 65526kmクラッチケーブルを交換しました。初めての交換です。ケーブルが切れかかってるわけではありませんが、さすがに6万5000km無交換はマズいかなと思って交換しました。メンテはたま~にしていたぐらいです。頻繁にはしていませんでした。ツーリング中にブチッて切れたら最悪なのでそうなる前に交換しておきましょう。久しぶりに初めてやるメンテナンスです。緊張します。今までで一番緊張したのは冷却水交換かな。中が見えないですしね。それでは交換作業スタート!!(^o^)/
走行距離:52758km交換前のブレーキパッド(純正)の使用距離:52758km装着パッド:デイトナ 赤パッド 62115装着後、軽く慣らし運転へ。異常なし。少し握っただけでブレーキがかかるので慣れるまで慎重に走る必要がある。
こんばんは。ステップを交換しました。2回目です。今まではネットで購入したノーブランドのステップを装着していました。形が気に入って購入しました。特に不満は無かったのですが、なんか交換したくなったので交換しました。
走行距離:45474km前回交換年月日:2011年7月21日前回交換からの走行距離:23142km使用パッド:デイトナ 赤パッド 67807馴染みをよくするため、パッドのエッジをヤスリで削った。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.53万円
価格帯 29.8~84.8万円
7.59万円
価格帯 3.3~8万円
乗り出し価格
58.12万円
価格帯 33.1~92.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message