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なぜまた戻ってきた? 投稿しようとしたきっかけは9~10年前ここで日記や写真をアップしてた時同じ北海道内のウェビ友が出来まして数回一緒に走りに行ったりしてたんですがなかなか休みが合わなかったりとずっと行けなかったんですよ!で今回8年ぶりに一緒に走りました。お互い乗ってるバイクも変わってるし年もとったし お花見ツーリングのはずがおしゃべりツーリングになっちゃったけどなんか久しぶりに楽しめたので 出会いってイイねと思い投稿した次第です。
2008年5月から14年で とうとう10万キロ突破しました!
天気予報では、曇りマークだったんですが、朝から、雨模様♪関ヶ原の古戦場って、近くの、醒井養鱒場とか養老の滝とかは、行ったことあるんですが、誰でも知ってる関ヶ原に、行ったことが無かったので、翌日は、晴天予想ですが、あえて、小雨の中出発です!
走行距離:125550km前回交換年月日:2019年5月26日前回交換時走行距離:99234km前回交換からの経過日数:およそ3年前回交換からの走行距離:26316kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)チェーン:EK 520SR-X2
走行距離:124132km前回交換からの走行距離:2968kmプラグ:NGK CR7E突然パラツインの音になるという現象が起きたので、「プラグのかぶり」を疑って熱価を下げてみました。熱価を変更するのは初めてです。外したプラグは、4番プラグにのみオイルが付着していました。これが原因なのかはわかりません。熱価変更の他に、オイルを少し抜いてエアフィルターの清掃も行いました。ツーリングに行ってみて、もう一度プラグを確認してみようと思います。
走行距離:123841km前回交換からの走行距離:3317kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:123472kmブレーキパッド:デイトナ 赤パッド
走行距離:122714kmライコランド京都さんにて、フロントとリアのブレーキフルード交換をしてもらいました。前回の交換は、2020年11月12日のブレーキオーバーホールのとき(108499km)。1年以上交換していませんでした。かなり汚れていたようです。タンク10杯分のフルードを使用したとのこと。フルード交換は1年に1回でいいそうです。非常に大事なことなので、気にかけていこうと思います。ついでに、チェーンの調整もしてもらいました。
走行距離:120524km前回交換からの走行距離:3090kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:ベスラ
2時間だけですが、体験してきました♪
走行距離:117433km前回交換からの走行距離:2857kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:117433km前回交換からの走行距離:3126kmプラグ:NGK CR8E同時にスロットルボディの清掃、冷却水(水道水)の補給を実施。
走行距離:114576km前回交換からの走行距離:3069kmオイル:カストロール POWER1 15W-50フィルター:ベスパ
走行距離:114307km前回交換からの走行距離:3069kmプラグ:NGK CR8E
走行距離:112356kmエアクリボックス内にあるスポンジを交換しました。ブローバイガスに含まれるオイルをキャッチするためのものです。本来ならば1万kmが交換時期のようです。新品になって気持ちがいいです。
走行距離:111506km前回交換からの走行距離:2961kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:111238km前回交換からの走行距離:3182kmプラグ:NGK CR8E同時にスロットルボディの清掃を実施。
GSR400のツーリングをブログにアップしました。 ぜひ見に来てください。https://www.ride-write.com/gsr400-tour
走行距離:108499kmフロントブレーキキャリパーとフロントブレーキマスターのオーバーホールをしてもらいました。新品に交換した部品は、・ピストンすべて・ゴムシール類・ワッシャー類・マスター内部のスプリング・マスター内部のゴム類・ダイヤフラム・ブリーダーキャップ・ブレーキパッド・ブレーキフルードです。
走行距離:108545km前回交換からの走行距離:2846kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:アルバ
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
51.38万円
価格帯 29.8~84.8万円
7.71万円
価格帯 3.3~8万円
乗り出し価格
59.09万円
価格帯 33.1~92.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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