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リアブレーキキャリパーOHに続いてフロントブレーキキャリパーOH ＆ゴールド塗装しました。
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暖機について私は間違ったやり方をとっていたようです。私の暖機セルを回しアイドリングで油温が４０度になるまで待つ。でしたが、この方法はどうやらカーボン・スラッジなどが溜まるということと、エンジンヘッドまでオイルが回りにくいということらしい。ネットやら整備士さんとかの情報を整理すると･･･１、エンジンオイルが固い状態だと油圧が低下し不完全燃焼が起こり、カーボン･スラッジが溜まりやすい。２、エンジンオイルをヘッドまで回さないとヘッド部分で（カムやらなにやら）かじりが起こる。３、冬場はチョークを引いたほうがいいが、長い時間をチョークを使うとカーボン・スラッジが溜まりやすい。４、停止状態のアイドリングを ・・・
愛機を購入後乗り出して、ずっとアイドリングが不調でした。症状はアイドリング状態で下が800回転、上が3000回転、、、上がっても下がらない時が多くとても乗りずらい、、、当然二次エアーを疑いインシュレーター交換等やれることはやりましたが原因不明。そこでミクニTMRのVシールが原因かなと思いキャブレターをメーカー代理店に送りオーバーホールしました。戻って来てから100キロほど走ったころからアイドリングの不調が再発！なんじゃこりゃ！（笑）近くのバイクショップの社長が空冷水冷4気筒専門のショップを紹介され愛機を持ち込むことに、、、社長曰く、10回以上設定をやり直し二次エアー対策もやったけど改善しないの ・・・
暫くエンジンに火をいれていなかったせいか、ぐずっていたのでFCRキャブをセミオーバーしてみました。といってもジェット系をはずし、パッキン交換まで。あとはクリーナーの激しく吹きかける！その時のメモ。アイドリングが絶好調。ツキも以前24時間前により良くなりました。しかし、アクセル1／2はガボガボ。MJを148にして、SJも50にしもていいかも。。タイヤはまったくグリップなしだね。スルーって感じでアハハ~( ￣▽￣)ついでに、バッテリーを新品にして置きました。安いバッテリーだったけど、2年間よく頑張ってくれました。メモ：・ヘッドライトの配線だけどHI-LOが入れ間違っているようです。・メーターバルブ ・・・
愛車のｴﾝｼﾞﾝ音が気になること、ﾏﾌﾗｰがﾊﾞｲｸ屋に届くのでその前に作業したっ買ったこと、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰをｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾄﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰに変更したかったことでｵｲﾙ交換をした。ｵｲﾙ Kawasakiﾊﾞﾝﾍﾞｰﾙ冴強10W-50 ×5ｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ何のｵｲﾙを使おうか迷っていたが、Kawasakiから推奨を得ているものか、Kawasakiから出ているものでっと思っていたので冴強があってよかった（笑）ZEP1100はﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが2個あることは分かっていたが、ﾌｨﾙﾀｰのいちがいまいち分からなかったので「これかな？」で外してみたらドンﾋﾟｼｬ･･ ・・・
竜神大橋に10年ぶりに行ってまいりました。10年前は幼稚園生だった長男も今では高校生になり 親子ﾂｰﾘﾝｸﾞです。橋を眺めますとなんと小柄な女の子がバンジーしていました 自分はムリ 橋を渡るのでいっぱいです。
密かに進行しているレストアですが、今回は腐食しているウィンカーを綺麗にしてみました。私が長年利用させていただいているのが、ＰＯＳＨ製のウィンカーです！▼検索用「POSHポッシュ:アルミマシンド砲弾タイプウインカー」http://www.webike.net/sd/21125726/これを見つけた時には衝撃が走ったのを今でも覚えています。お気に入りポイントは・アルミ削りだしである為、振動でひび割れ、掛けるっといった症状がありません。・ウィンカーとステーが一体式によってコンパクトです。・細かい部品（パッキンなど）が量販店で買える便利さ。・最近は、黒が販売されています。写真は、バラした後、磨ききった ・・・
秋空の中 培倶人『Bikejin』秋祭りツインリンクもてぎへ行ってまいりました 各イベントを楽しんできました(^.^)// 来月の10月11日はグランプリロードR123パレードが開催されます R123 約7.5をバイクでパレード（道の駅もてぎ出発→R123→ツインリンクもてぎ) 参加申し込みしました。
実家にゼファー1100を駐めている都合上、お袋さんが栗ご飯が食べたいので栗を調達してこいとの頼みを聞かないわけにいかず、栗を探しにチョイと出掛けてきました。おいらにしてみれば好都合ですけどd(^-^)ネ! 道の駅ツーです。
今日は暑さに負けないように早朝ツーに行ってまいりました 5時に自宅出発 さすがに風が気持ち良い コースは海沿い北上しながら海風を感じ峠に入り渓谷の中マイナスイオンでリフレッシュ ストレス発散して午前中に無事帰宅です。来週一週間仕事をすれば大型連また早朝出発をたくらんでいます \＾0＾// 今日のコース（霞ヶ浦大橋→北浦大橋→51号海沿い北上→日立バイパス→高萩花貫ダム＆渓谷→グリーンロード→349号常陸太田→那珂IC→土浦北ﾄｰﾀﾙ250Km）
本日は朝6：00出発でのﾂｰﾘﾝｸﾞです コースは国道125号→294号→408号→123号→4号→119号→日光宇都宮道路→いろは坂をから国道120号（日本ロマンチック街道）を沼田に向け晴天の中順調に走り おなか減ったので少し早めの昼食（11：00）店内からの景色がとても素晴らしい奥利根うどん本舗にていただきました その後17号→353号→122号→太田桐生ＩＣより北関東道を桜川ＩＣ向けてひた走りのはずが途中 覆面パトを140キロ位でブチぬき 慌てて減速危なーかった？？走行距離430キロの楽しいツーでした
