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昨日のガンマに続いてNSもフルードタンクを交換しました密林の送料無料にするのとスモークタンクが割引だったので(^^) フルード抜いてタンクを差し替えてエア抜きして完了です
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昨日のガンマに続いてNSもフルードタンクを交換しました密林の送料無料にするのとスモークタンクが割引だったので(^^) フルード抜いてタンクを差し替えてエア抜きして完了です
一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
NSに入れてるブレーキングのディスクローターですが、10年以上使って来たこともあり摩耗と若干の歪みも出てきたので交換しました 純正ローターはストックしているのですが、調べたらまだブレーキングの新品出たのでリピートです 明日はツーリングなのでアタリ付けて来ますかね
車両購入から手付かずだったブレーキ。効きに問題が無いとはいえノーメンテはいかがなものかと。 デイトナの赤パッドが最初から入っていたので分解履歴はある模様。 バラして掃除してグリスアップして戻す。ブレーキオイルも交換した。 メンテ後、フロントブレーキのスムーズさに驚き。タッチも良くなり、やって正解。チェーン同様、単なるメンテナンスがダイレクトに乗り味に影響してくるのはバイクならではなのかなと。
どうしてもパワフィルの音が好きになれないのでビッグキャブに手を出せなかったけど、遂にノーマルキャブ加工で大口径化。ついでにインマニも大口径にゴリゴリと。リードバルブ側も繋がりよくゴリゴリと。スロットルも上側2mm削ってよく開くように。
80エンジン入れてからこれまで散々苦しんだキャブセッティング。モトクロッサーならコースでゆっくりスロットルを開けて各回転の音を聞けばほぼ一発でセッティング出せてたけど、家の周りや公道ではそんなこともできず何となく乗った感覚でセッティングを出してました。この前たまたまアクセルを全開にできるチャンスがあったので確認すると、、、これまで濃いと思っていた125のメインジェットがかなーり薄いことが判明。下もパイロット38でまだ濃い。下 濃い、中 ちょうど、上 薄い。パイロット38→35、ニードル 細い→標準、メイン125→130がベストっぽい。とりあえず手持ちのメインが128なのでニードル ちょい細とパ ・・・
キャブのメンテで邪魔になるリアブレーキのリザーブタンク。取っちゃいました。ちょっと角度が寝てしまったけどまぁ大丈夫かな。マスターのロッドが M6 なのでロッドエンドも買い直してバックステップも加工。ついでにステンメッシュも入れてみたので見た目かなり良くなりました。ブレーキの効きもタッチも良くなりました。
久々にルーカス号を引っ張り出して整備してたら、まさかの結末に驚愕。元々キャリパー本体のスライドピンが固着して引きずり気味だったルーカス号のフロントキャリパー。リトルカブに付いていたNS50F用キャリパーをO/Hして使おうという計画で、去年からちまちま進めておりました。塗装を終えてシールキットも組み込んで、いざ車体へ装着しようとしたら、入りません。良く見るとプレーキパッド同士の間隔が狭い？あれ~ピストンが最後まで入ってないのか？とキャリパーピストン用プライヤーでグリグリと回してもそれ以上入らない。まさか…
ここ最近走っていて不満も無かったのですが、信号待ちなどで止まる時に一旦3000回転で止まって暫くしてからアイドリングまで落ちる様になってきましたスローが低い時の症状だと思うのですが、良い機会なのでずっと換えてなかったＰＥ24取り付けのインシュレーターを交換するコトにしました（＾＾）キタコのインシュレーターとついでなのでデイトナのパワフィル、リードバルブとシリンダーとの間のガスケットです♪
NS1のキャブレター セッティング...純正からKEIHINのPE22に交換後少し手を加えたいと思います。メインジェット108番ニードル真ん中で30分ほど試走。プラグの焼けを見ると薄いかな？調子は悪くない？手持ちのメインジェットが98～120番までしかないのでなんとも微妙。そもそもpe24はよく聞くけどpe22は全く聞かないですね。120番も試してもかぶる感じは無し...薄すぎたらどうしようかと不安。
今でも元気に走ってくれているＮＳですが、先日標高の高い峠の登りで少しアクシデントがあったのでキャブセッティングを変えてみるコトにしました症状は長い登りで９０００回転ほどで走っていたのですが、前を走るクルマが譲ってくれたので加速する為にアクセルを開けた時に急に失速！焼き付いたか！？と思いましたが４０００回転ほどまで落ちてくると再び火が入ってくれましたしばらく路肩に止めてみましたがアイドリングも異常なし！その後は回転を抑えつつ走りましたが問題なく帰り着けました
まだまだ寒いですねぇ。観測史上最大の寒波とかなんとかとか有ったんですが愛知県はこれだけで済みました！＼(^o^)／（但し通勤は徒歩でしたが！＞＜）で、ここ最近のアヒル号はちょっとトラブル多発でバタバタしてました。＞＜
数日前から寒くなってきましたが晴れの日はバイクで通勤しています！気温の低下に合わせて先日キャブのニードルを一段下げて濃くしていたのですが、何だか低中速域がボコつく・・・回転の谷にも引っ掛かりやすいし（ｘｘ）一昨日も乗ってそんな感じで今日もやっぱり同じ症状でした
一気に寒くなりましたねぇ。やっと時間が取れてアヒル号の軽整備が出来ました！＼(^o^)／１０月半ば頃までは夏セッティング（PE24 MJ#115 SJ#50）だったんですが急激な気温低下も有り全般的に「薄すぎ」傾向になってきました。そーろそろセッティング変更の季節ですねぇ。という事でキャブのリセッティング行ってみよー！＼(^o^)／
