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みたびワイバンのマフラーに交換やー!一度目はお店で納車時に交換済み。二度目はポッシュから交換。三度目はノーマルからの交換!まさかの三度目にして、ノーマルからの交換やー!ノーマルマフラー外しは社外マフラーより大変そうだから、しっかりYouTubeで予習ー。
1999年製カワサキw650気が付けば小汚くなっていました。綺麗にしてあげようと思います。
YouTubeを何度も見返して初めてのチェーン交換。専用工具を使わないタイプを購入し、やってみました。
先週末にBEETのオイルクーラーを装着。ホース長すぎ?
20219/20IRC GS-19R 130/80/18 リヤタイヤ交換
先日、バッテリが突然逝ってしまいました。
ステイホームのG.W、かねてより計画していたW650のキャスト化を実行に移しました。ホイールはフロントZ400FX(E4)とリア一式はZ400Jを活用し(定番!)、カラー・ワッシャー類だけで何とか完成させることができました(Fローターはφ300につき新調)(スプロケは37Tへ新調)。今後、走りながらの微調整は必要だと思いますが、テーマであった「80年代のカワサキがWを造ったら」を実現できたと思います。
オイル交換をしようとエレメントに自前のアジャスタブルレンチを掛けようとするも掛からない!!!このmachineのカートリッジ式エレメントはカップ型のオイルフィルターレンチが必要となります。そこで、このタイプのエレメントはWしかないんで、信頼の純正工具を購入。さすがに純正工具。ガタもなくカチッとエレメントにはまってくれます。他のを選ぶと二面幅の距離が微妙に違っていたり、面取り間隔にスキがあったりするでしょうから。高かったけれどしようがありません。
GWは体調不良と家族サービスでツーリングどころではありませんでした。ガレージのメンテ塗装はなんとかできたので今年はそれで良しとします。
高速でハンドルがぶれる。上半身の風圧がしんどい。少し前傾して風圧に耐えられるように、そしてそれが前輪への荷重になってブレが良くなると聞いた。でハンドル交換に至った。poshのローハン。メッキは黒塗りより2割位高いけど見た目バランス的にメッキを選ぶべきと思った。ケーブル類変えて無いので余ってしまったけど、また戻す可能性有るから。
タイヤ交換時ホワイトウォール付けなかったんです。でもやっぱりレトロ感に違いがあるかなー?と思って、自作(自塗り)してみた(^_^;)。一先ず後ろ足だけ。様子見てから前足もやろうかな。
久々の物づくりネタです。キャンプ用焚き火台を製作しました。
最近のキャンプの天候はマスキャンプも含めて4回中4回雨です。そしてシルバーウィークと言うと台風接近で最悪の天候です。さすがに心折れたのでツーリングは行かず、ガレージでキャンプごっこをしました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
75.36万円
価格帯 39.6~235万円
6.27万円
価格帯 10万円
乗り出し価格
81.64万円
価格帯 49.6~245万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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