Newテストコースです!いつもの河原の対岸が整備されました♪でも、2号機は黄色ナンバーなので何処でも全開に出来るんですけどね(笑)ハイギヤード化について少し冷静に考えてみたのですが、メインは1号機なので急ぐ必要は無かったんですよ。なので当初予定していた方法で加工してもらえる工場を地道に探すことにします、そして現在も一件交渉中です。
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モトコンポをいじり初めてから覚悟はしていましたが、ついにその時が来てしまいました。先日のクラッチ&プーリー交換でようやく納得のいく走りを手に入れたカレンコンポ。いつものテストコースにて全開、メーター読み78km/h!?追い風??さすがにマズイと思って一瞬アクセルを緩めたら最後、パワーダウン、そしてスローダウン~エンジンストール。エンジンが冷めたころを見計らって恐る恐るキック、とりあえずクランキングはOK。そして気合を入れて2回目・・・掛かりました(笑)法定速度厳守でなんとか帰宅。やっと決まった駆動系のセッティングは2日と持ちませんでした、逆に考えるとギヤ比を下げた事で回転が上がり過ぎ抱き付きを ・・・
暑過ぎです!汗だくになりながらの作業でしたなんとか積み替えは完了しました。ホイールベースが伸びたのでリアフェンダーを少し浮かせて、内側を削って納めました。リアショックは現在220mmです、あと数ミリ縮められそうなので今度時間のある時にやって見ます。実働エンジンと言う事で手に入れましたが、本当に動くのか?物凄い緊張と不安の中一発目のキック・・・そして二発目!掛かりました!!何と言うか、宝くじが当たった時のような感覚でした(実際にかなり苦労されている方も居るので、本当に運が良かったと思います)とりあえずそのまま試乗しましたが、やはり問題アリです。1.変速する回転数が低すぎる→ウェイトローラー要変更 ・・・