ヘッドライトの電圧が不安定なのでモンキー用のレギュレーター付けてみました。
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ようやく晴れた日ならバイクに乗れる程度の気温になってきました。ただここ数週間は週末の天気がイマイチ、本日も曇り時々小雨。。。そんな中短い時間でしたが走行テストを決行しました。まず当初の予定では、写真のAF27用CDIデイトナサンダーボルトを取り付ける事で点火タイミングを遅角側~ノーマル程度まで可変させることが可能に。その上で物理的に強制進角させてやればノーマル程度~進角側への調整が可能になる!?という画期的な計画だったのですが・・・。取付けてもエンジンが掛かりません、うんともすんともいいません(泣)ジャンク品をつかまされたのかな?? 流用なのでそれすら確認出来ません。まぁそーいう訳で早々に計画 ・・・
モトコンポをいじり初めてから覚悟はしていましたが、ついにその時が来てしまいました。先日のクラッチ&プーリー交換でようやく納得のいく走りを手に入れたカレンコンポ。いつものテストコースにて全開、メーター読み78km/h!?追い風??さすがにマズイと思って一瞬アクセルを緩めたら最後、パワーダウン、そしてスローダウン~エンジンストール。エンジンが冷めたころを見計らって恐る恐るキック、とりあえずクランキングはOK。そして気合を入れて2回目・・・掛かりました(笑)法定速度厳守でなんとか帰宅。やっと決まった駆動系のセッティングは2日と持ちませんでした、逆に考えるとギヤ比を下げた事で回転が上がり過ぎ抱き付きを ・・・
暑過ぎです!汗だくになりながらの作業でしたなんとか積み替えは完了しました。ホイールベースが伸びたのでリアフェンダーを少し浮かせて、内側を削って納めました。リアショックは現在220mmです、あと数ミリ縮められそうなので今度時間のある時にやって見ます。実働エンジンと言う事で手に入れましたが、本当に動くのか?物凄い緊張と不安の中一発目のキック・・・そして二発目!掛かりました!!何と言うか、宝くじが当たった時のような感覚でした(実際にかなり苦労されている方も居るので、本当に運が良かったと思います)とりあえずそのまま試乗しましたが、やはり問題アリです。1.変速する回転数が低すぎる→ウェイトローラー要変更 ・・・