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モンキーにミニモトセンタースタンドを追加装着しました。ステップごと交換するタイプではなく、センターを追加するタイプにしました。シフトアップ製ではなくミニモト製にしたのはボルト4本で固定できるし、取付位置が前後の2ポジションを選べるからです。ちなみに今回は前寄りに装着しましたよ！サイドスタンドが接触するのは設計ミスじゃない？きちんと跳ね上がりませんが？と思うのですが…コツを掴めば上げることできるから良しとしましょう！
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モンキーにミニモトセンタースタンドを追加装着しました。ステップごと交換するタイプではなく、センターを追加するタイプにしました。シフトアップ製ではなくミニモト製にしたのはボルト4本で固定できるし、取付位置が前後の2ポジションを選べるからです。ちなみに今回は前寄りに装着しましたよ！サイドスタンドが接触するのは設計ミスじゃない？きちんと跳ね上がりませんが？と思うのですが…コツを掴めば上げることできるから良しとしましょう！
1995年に新車で購入後、1年弱でキタコＴＬシートに換装していたマイモンキー。それから25年以上が経過し、座面はヘタヘタにヘタり、シート表皮はツルツルになってひび割れ崩壊寸前。なによりツルツルなのが困る。お尻が滑って安定しない。さすがに新品に交換かな。という事でいろいろ検討した結果、今回はデイトナのシートに決定。お値段2万円、結構な出費ね（＾＾；
やっぱりSHIFT UP製サスは柔らかすぎとストロークが浅い。プリロード調整したが合わないなぁ・・・。なので、MINIMOTO製荒巻サスに戻しました。SHIFT UPのサスはバネが細い。これではいくらプリロードを調整してもバネ定数が変わるものではないから「柔らかすぎ」は治らないのでしょう。僕がもっと軽くなれば良いのだが。あと、後輪をやっとIRCのデュアルパーパスGP110に交換できました。ついでにチェーンも交換しました。ゴールドに。なんか気分上がりますね。近いうち、タンクまた換えます。理由はキャップがきつく閉まらず、ガソリンが漏れたり蒸発したりすることが判ったからです。タンク側のキャップのロッ ・・・
昨日の続きです。ブレーキホースが長かったのでこれをクラッチに転用。夏に買って置いた短いブレーキホースを取付。クラッチマスターとクラッチホースを取付。ここで問題発生！クラッチのエアー抜きが全然出来ない。ブレーキのエアー抜きはそれほど苦労しないのに・・・。うーん・・・お手上げです。試しにブレーキマスターにクラッチを繋いでみたけどダメでした。クラッチマスターのバンジョーを外し指を当てると圧は掛かってました。クラッチに原因があるのかな・・・？
Gクラフトスイングアーム用のリアアクスルスライダーを取り付けました｡ジェラコン製のスライダーが付属していましたが､スライダー部は以前に使用していた､SHIFTUPのアルミ製のスライダーが残っていたのでちょっと試しにコラボしてみました(^_^;)
今シーズン初ツーリングの帰り道、突然、金属同士が擦れ合うような異音が発生！幸い、エンジンからの発生でないことは確認できた。帰宅後、原因調査！[推測原因1]フロントアクセルシャフトのグリス切れ？(しばらくやってない...。)→フロントタイヤ周りを分解。→部品が削れたような痕跡、カス等なし。→念の為、清掃＆グリスアップ。[推測原因2]チェーン周りのグリス切れ？→チェーンをクリーナーで洗浄後、チェーンルブでグリスアップ。→車体を前後に動かすと、まだかすかに擦れる音が…。行き詰まり...。と思ったが、ジェネレータカバーの中を覗き込むと、削れカスのようなものが...。ジェネレータカバーを外してみると、ド ・・・
ノーマルハンドル、ノーマルステップでしたが、お尻が痛くなるのでポジションを少し前傾にしようと思い、武川Zハンドルを購入したため、ならばバックステップも復活させるかと思い、一念発起してバックステップを再構築しました。ノーマルハンドルのときに比べ、ハンドル4ｃｍ前に出たため、いい感じになりました。ちょっと前に、武川オイルキャッチタンクも取り付けたのでアップします。以前、バックステップをノーマルに戻したのは、コーナー立ち上がり時にギヤチェンジしたとき時、つま先が地面に巻き込まれそうになったため、ノーマルに戻しました。しかし、せっかく買ったのに・・・、なのでZハンドルを期にちょい前傾スタイルで再度バッ ・・・
メーカーからノーマルステップには装着不可能と説明があるが､強化プレートを装着している為､少しステップが下がっているので取り付けできました｡シフトフィーリングがどうなるか？
https://youtu.be/iGyG4EHT24Y2年前に購入した愛車の「中華モンキー」。走行距離が6，200Kmになり後輪タイヤの山が減ってきたので交換することにしました。また、折角分解するのでハブベアリングも交換します。前編は合わせホイルのタイヤ(130/60-10)交換となります。
エブリバディ~~~♪ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪いやいや糞暑いですね。もう糞がつく暑さですよ。まさかこんな糞暑い日にバイクイジる馬鹿は居ないですよね。と言うわけで、そんな馬鹿が一人、ここに居まして、やりましたよ。
前回タイヤ交換してから、5年半。まだ山は残っているけど、念のため前後タイヤ交換！まずはフロントタイヤから交換。（3/21）今回はタイヤのサイズも変えてみた。（90/90ｰ10 → 3.50ｰ10）※銘柄変更なし。
