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エンジンが不調なのでまたキャブをばらしました症状はアイドリング~中速域でパーシャル区間以降に不調ヒルクライムでアクセルを入れると失速するような状況うーんこれはきっとメインジェットが詰まったに違いないということでばらしましたが、大当たり!細い長い錆?のような金属片が片側のメインジェットに詰まっていました錆の由来はタンクでしょうね、金属タンクの内部がさびてきているのでしょう錆の除去は面倒なのでフィルターをつけて、面倒なエアスクリューの調整をもう一度やり終了
全くエンジンを回さずに林道ではしっていたので高回転が全く回らなくなっていた事に気が付かず8000回転レブという謎仕様なエンジンを修理しました今回の修理はすべてwebikの純正パーツ購入で行っています。まずはキャブレター:全部清掃して新品のパッキンで組みなおし、キャブヒーターの撤去を行っています。そのあとタンク:コックの清掃をしてガソリンタンク下部に溜まっているいるゴミを清掃そのあとキャップの清掃このキャップがかなり汚れていて大変でした。
お楽しみレースに向けて エンジン作り始めました~(´∀`)
マフラー 加工 消音
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