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ノーマルタイヤですが、クラシカルな感じでメーカーのところをホワイトレターにしてみました!かっこよす!
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本日作業2、ブレーキスイッチだけ注文も忍びなかったのでウィンドシールドも購入。これまでのものはちょっと長いなと感じていたのでより短いものに交換です。ライトとの比率やミラーとを結ぶライン（Before：水平・After：U字）が良い感じになりました。シルエットが丸いからバンパー変えてみようかな。一つ変えるとまた一つ気になり、楽しみが尽きなくて良いです。
返品交換なく無事に取付することができましたヘッドライトリム。Webikeさんはメーカー確認、メーカーは在庫品のフック幅まで確認してくれて、ありがたいと同時に申し訳ない気持ち。回答では在庫品フック幅は全て4mm強、類件もなく取付に問題は無いと思われるが取付時は力で抑える（叩き込む）イメージがあるとのこと。また冬場はプラスチック部分があれば温めてからの作業がお勧めとアドバイスまで。アドバイスをもとにエイヤでぐりぐり押し込んだら少しずつはまってくれました。古いリムの方のフックが緩んできていた説が濃厚。本来はきつきつが正解。何はともあれ、無事装着できて良かったです。お騒がせ致しました！
10/1からナンバープレートに関する基準が厳しくなったので、念のためツーリングフックバーを外すことに。**以降に初めて登録・・・など色々書いてあるときはもはや考えるのも手間なので新しい方に合わせます。最近不使用な上にメッキも剥がれてきていたし丁度よい頃合いです。お尻まわりがスッキリした印象になりました。
純正爆音加工マフラーから大和ステンレス小音タイプマフラーに交換です｡さすが人気のマフラーだけに作りがひじょ~に良い。購入前に大和ステンレスさんに燃調は必要か問い合わせたら必要ないとの事でした。ギクシャクする症状が改善したらいいなと思いながらささっと取り付けてさっそく試乗に行って来ました。音は純正加工マフラーより小さくなってちょうどいいかなって感じです｡そして気になっていたギクシャクと息つく症状とアフターファイアは以前よりもかなり改善されたけどまだ多少ギクシャクします。このギクシャクについていろいろ調べたらインジェクションのサブスロットルが怪しいようです。この症状さえ改善されたらすごくいいバイク ・・・
嗚呼、なんと格好良いオートバイ！（主観）先週ですが、マフラーのインナーサイレンサーを100mmのものから200mmのロングタイプへ変更しました。バイパスなどを走ってみて高回転まで試したけれど効果は十分で、とても小気味良い音になってくれて満足でした。でもでも、ペイトンのキャプトンのほうが音質が好き！ということでもとに戻す前に記念撮影。ここまで来たらもう好みの問題。より好みな音を求めてマフラー探しの旅へ・・・もわかる気がします。視聴できるお店があれば飛んでいっちゃう。
エキパイを綺麗にしたいなと思っていたので変えてみました。マフラーとセットの中古品、とくにメーカー説明はなかったけれど、これはOUTEXの手曲げエキパイとデイトナのトライアンフタイプのマフラー！ということで購入。このエキパイ、Webで他の方のを見ても自分で撮ってもぐにゃぐにゃっとしていて雰囲気がつかみにくい気がしていますが、目で見るととても良いです。ステンレスの質感も一役買っているのかもしれない。
ナンバープレートの新基準でナンバーフレームが禁止となるので、文字の入れられるホルダーに変更することにしました。正しくは令和3年4月1日以降登録車からのはずですが、紛らわしいのは得意ではないので変更あるのみ！
メーター値18927.6kmで納車し、先日のキャンプツーリングで30，000km到達したMyエストレヤ、意を決して持病と言われるカムチェーン(テンショナー)の様子を覗いてみることにしました。前オーナー？が開けた形跡があるから、対策品となっていることを期待！
ずっと着けようか悩んでいた星をついにつけた！「ジャーン！」というダサかっこよさ、いや思っていたより良い仕上がり。カッティングシートさまさま。大人しいイメージが途端にコミカル。面白い。
写真を見事に撮っていないので絵で解説してしまうことに。きっと伝わる。今日はリアバンパー取付位置調整のため、上端の穴を拡張。電動工具は無いので、棒ヤスリのみで25mm掘り進めました。人間万力だったのでグラグラとなかなか安定せず、左右合計で1.5hもかかってしまった…疲れたー。でもお陰様で、タンデム時にほぼ気にならない位置になったぞ。ああ自己満足！あとは次回、妻に乗ってもらったときに感想を貰って完了。身長は結構違うけれど足の長さは何故か大して違わないし、きっと大丈夫だろう。
最近は色々と、悩みありの暑すぎだので、バイクに乗る気が全く起きずお休み中。今日は涼しかったので、マフラーの角度調整とタンデムステップ取付です。前オーナーさん、随分アップにしてくれていて、テンションがかなり強くかかっている上、よく見るとブレーキペダル後端が僅かにエキパイに干渉していて、ちょっとよろしくない気がしていた。なのでタンデムステップ取付を機に修正しようという流れ。
真っ黒エボニーのエストレヤ、先代のキャンディサンゴットオレンジ用に作ったライセンスホルダーの絵柄がミスマッチだ…ということで新規に作りました！ホルダーも再購入です。今回は目指せ懐かし昭和テイスト。単色で柄を作ってプリントし、シルバーのカッティングシート2種を使って仕上げました。間近で見ると適当なところが多いけれど、なかなか上手くいったと思っています。妻の評価も上々。またフロントに着けようかと思いましたが、風切りと喧嘩しそうだったのでリアにしました。
