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①まず耐水ペーパー400→1000→1500→2000やすり。②メタルマジック、ピカールでウエスにつけて手磨き。③グラインダーにフェルトバフつけて白棒からの青棒で磨きまくりました。疲れた…。
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①まず耐水ペーパー400→1000→1500→2000やすり。②メタルマジック、ピカールでウエスにつけて手磨き。③グラインダーにフェルトバフつけて白棒からの青棒で磨きまくりました。疲れた…。
純正爆音加工マフラーから大和ステンレス小音タイプマフラーに交換です｡さすが人気のマフラーだけに作りがひじょ~に良い。購入前に大和ステンレスさんに燃調は必要か問い合わせたら必要ないとの事でした。ギクシャクする症状が改善したらいいなと思いながらささっと取り付けてさっそく試乗に行って来ました。音は純正加工マフラーより小さくなってちょうどいいかなって感じです｡そして気になっていたギクシャクと息つく症状とアフターファイアは以前よりもかなり改善されたけどまだ多少ギクシャクします。このギクシャクについていろいろ調べたらインジェクションのサブスロットルが怪しいようです。この症状さえ改善されたらすごくいいバイク ・・・
嗚呼、なんと格好良いオートバイ！（主観）先週ですが、マフラーのインナーサイレンサーを100mmのものから200mmのロングタイプへ変更しました。バイパスなどを走ってみて高回転まで試したけれど効果は十分で、とても小気味良い音になってくれて満足でした。でもでも、ペイトンのキャプトンのほうが音質が好き！ということでもとに戻す前に記念撮影。ここまで来たらもう好みの問題。より好みな音を求めてマフラー探しの旅へ・・・もわかる気がします。視聴できるお店があれば飛んでいっちゃう。
エキパイを綺麗にしたいなと思っていたので変えてみました。マフラーとセットの中古品、とくにメーカー説明はなかったけれど、これはOUTEXの手曲げエキパイとデイトナのトライアンフタイプのマフラー！ということで購入。このエキパイ、Webで他の方のを見ても自分で撮ってもぐにゃぐにゃっとしていて雰囲気がつかみにくい気がしていますが、目で見るととても良いです。ステンレスの質感も一役買っているのかもしれない。
メーター値18927.6kmで納車し、先日のキャンプツーリングで30，000km到達したMyエストレヤ、意を決して持病と言われるカムチェーン(テンショナー)の様子を覗いてみることにしました。前オーナー？が開けた形跡があるから、対策品となっていることを期待！
最近は色々と、悩みありの暑すぎだので、バイクに乗る気が全く起きずお休み中。今日は涼しかったので、マフラーの角度調整とタンデムステップ取付です。前オーナーさん、随分アップにしてくれていて、テンションがかなり強くかかっている上、よく見るとブレーキペダル後端が僅かにエキパイに干渉していて、ちょっとよろしくない気がしていた。なのでタンデムステップ取付を機に修正しようという流れ。
１泊２日の予定が、急用の為？急遽日帰りに。それにしても４３６ｋｍと良く走ったなあ。おじさん，まだまだイケてると再確認!で、＜今回の課題＞の反省会１．以前，皆さんにご指導？いただいたピースサインの実行。今回遭遇したライダーは１３台、ほとんど無反応！帰路の箱根でやっと１台のカワサキ乗りが気持ちよく返してくれました。おじさん挫けずに続けるぞ！２．暑さ対策のアイデアの１つ、上着プロテクターポケットに保冷剤！を試してみる。思った以上に効果アリ！止まっていてもひんやり気持ちいい。外気温にもよるけど２~３時間は効果あり。３．熱中症予防にこまめな休憩，水分補給を心がける。のどが渇く前が大事なので、休憩のたびに ・・・
