数年の間、乗らずに倉庫で放置されていた【D-TRACKER】の修理ご依頼をいただき、作業させていただきました。タンクキャップを開けると、「腐った」ガソリン独特の匂いが当然のようにしていましたので、先ずはキャブレターを分解清掃。キャブレターのフロートチャンバ内はドロドロ、ジェット類は詰まっています。 丁寧に洗浄と交換部品を見極めて、作業を進めます。
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連休中は外出自粛との事なので、バイクには乗らない。なので弄って遊ぼう!と思い立ち、キャブのOHを敢行しました。そもそも、このバイクは2014年に中古で購入しましたが、壊れても良い(多分壊れない)バイクという事で、ジムカーナやったり、オフホイールに換装してKLXに先祖返りさせたりして遊んでいるバイクです。元の調子は悪くない?感じでした。でも人によってはダメじゃん!ってレベル。上はフケるけど、下は少し頼りない。中回転域でスロットル急閉するとアフターファイヤー!1週間乗らないと、セルプッシュ1分コース。チョークがバカになってて、アイドリングの振動で元に戻る→エンストのコンボ。いや、明らかにダメじゃん ・・・
Dトラッカー整備、なんとかほぼ完成!エンジン始動後、電圧を計測した限りでは安定。漏電疑惑はさておき、まずはこれで一安心。消耗品はほとんど新品になった。以下整備したものリストタイヤ前後交換:IRC RX-01 SPEC-R バッテリー:BSバッテリーイグニッションコイル:純正レギュレーター:純正中古プラグキャップ:NGKオイル:パノリン RACE10w-50 (と余っていたモトレックスCROSSPOWER 10w-60の混合)ブレーキパッド:F デイトナゴールデンパッド・R 赤パッドチェーン:DID VX520 (DUKEについてたやつ)スプロケット:前後サンスター F14T R39T スプロケ ・・・
梅雨入りーって割にはあんまり雨が降ってない・・・イン香川。このままじゃうどんも湯がけませんw湿度の微妙な関係?かどうか分かりませんが、ここんとこFCRがよくカブリ気味です。で、原因を探るべく、ここは一旦ノーマルに戻してみようと思いました。写真はFCR外してCVKに戻した図です。ひょっとしてエンジンがアカンのか?なんて根拠のない不安に駆られましたが、CVKだとキッチリ10500rpmまで回りました。(最高回転数は11500rpmらしいですがホントに回ります?)だとしたらFCRのセッティングに問題がある筈です。で、いろいろぐーぐる先生に聞いてみたんですが・・・私は大きな勘違い?をしておりました。加 ・・・