いよいよ明日からに迫った高知遠征!忘れ物はないか入念にチェックして荷物とDTをハイエース積み込み、軽油もガソリンも満タンにしました。 DTのFスプロケットは最初からスペアを持ってましたというオチでしたが、Amazonにもバイク用品店にも無かった時点でYahooショッピングでヒットして注文してあったのが届きました。当面出番は無さそうですが、エトスさんの在庫処分品らしく本体価格1100円、送料込みでも1760円と激安だったので今買っておいて正解だったかも。ちなみに12Tもあり、まだ在庫は少し残っているらしいです。リア用に愛用していたDRCさんのスチール製スプロケットの50Tが廃番になったらしいので ・・・
突然ですが、バイクが増えました! 車種はカワサキのバリオス、もちろん中古です。2本サスになったIIではなく初代のモノサスのほう。さらに細かく言うと初期型の45ps仕様ではなく、自主規制で40psにダウンしたA3型のカスタム車両です。 元々250cc4気筒にはもう一度乗っておきたいな、と思っていました。その昔ヤマハのFZR250に乗っていたことがあり、4000rpmあたりのキィ～～ンという金属音や15000rpmオーバーでのシビレるような超高回転サウンドが楽しめる一方で、意外に中低速でも乗りやすく、峠はもちろんのこと街乗りや長距離ツーリングもソツなくこなす優等生でした。 その次に乗ったのがレーサ ・・・
バリオスのタイヤ前後交換をしました.タイヤ交換はタイヤバランスを取りたいので基本的に店に投げてます.唯一バイク屋に投げてる整備です.機械持ってないですし.写真は，15000km走ったGT601のリアです.かなり持ちがいいタイヤで，まだまだ使えそうですが，諸事情で当分交換できないため早めの交換です.
今日はバリオス号のリアホイールをメンテ。まずは8年もののタイヤをはずしました。外したら激落ち君と、#240ペーパーで磨きました。磨き終わったら、ホイール用クリアを吹いて乾燥でーす。早くnewタイヤを履かせたいなぁ。
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