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白樺ツーリングのためメンテナンス実施。いやー、リアサス交換したのですが、硬すぎなのでノーマルに戻しましたｗ
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●車両とやることの紹介[車両について]Kawasaki 250TR[やること]中古で譲ってもらったとき、フレームカット＆ショート加工、シングルシート化されており、「純正車載工具入れがない(付けるところがない)」「後付でキャリアが付けられない」状態でああり、ただでさえ少ない積載量が皆無に。そこで、スペーサでのフレーム延長及び純正シートへの交換により、シート下を有効活用し、少しでも便利に乗れるようにカスタムしました。
フロントスプロケカバー外してみました。でも、クランクケースガスケットからのオイル漏れを確認できなかった…カバーには、エンジンオイルがかなり付着してました。原因其の1 ドレンボルトからのオイル漏れがたまっていたか？其の2 フロントスプロケを外さないとわからない箇所？其の3 チェンジペダルの根元？カバーを外すことで、走行中の金属が擦れる音の原因はわかりました！スプロケ16丁にしたことで、チェーンとカバーの一部が擦れてた…適合してるんじゃねーの？チェーンのたるみ調整が悪かったのかなぁ～？たぶん、そうだろ！結果、もう少し様子みて、再度カバー外してみます。
フロントフォークオイルを交換してみました。またWEBを頼りにおそるおそるの作業です。なので途中の写真は一切撮ってませんでした。フロントフォークオイルの写真だけ･･･交換した後はスピードが出ていると段差を乗り越えた後今までだったらちょっと怖い時があったのですが、なんだか安定しているようで怖さがないような感じがします。小豆色のオイルだったから怖かったんだなきっと･･･。
