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    2021年12月29日
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    T.BOXさん
    Myバイク
    KSR110
    1640777244711M.jpg

    プラグ交換時にコードが破断したので

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    2021年12月29日
    投稿者
    T.BOXさん
    Myバイク
    KSR110
    1640776920567M.jpg

    真っ黒に汚れているので

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    2021年10月25日
    投稿者
    なりさん
    Myバイク
    KSR110?
    1635131534091M.jpg

    SUS441:強化イグニッションコイルKSR110専用といいつつ、取り付けには車体の加工が必要。ドリルとナッターでネジ穴加工。一度付けてしまえば、効果は十分あると感じました。

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    2021年5月31日
    投稿者
    ゆごちんさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR110
    1622443737680M.jpg

    リア左ウインカーステー、アルミ3mm厚板切り出し90度曲げ加工品、曲げ部から金属疲労で見事にポッキリ。やはり自作品はこーなる運命なのか( ノД`)…

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    2020年12月06日
    投稿者
    ゆごちんさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR110
    1607258184077M.jpg

    どーしようもないノーマルヘッドライト。バルブをLED化したりしてましにはなってきたが、そもそもライトレンズ自体が良くない疑惑が晴れない。ということで、気になる社外品に換えてみる。DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパンマルチリフレクター クリアレンズ商品番号:W-1694-017

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    2020年9月13日
    投稿者
    ゆごちんさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR110
    1600003448088M.jpg

    以前2000円代で購入した3面発光中華LED。明るさは不満の無いレベルだったが、発光面の問題なのかKSR110純正レンズ?リフレクター?との相性が悪いようで、光が散って仕方がない。おそらく対面や前走車は異常に眩しいはずだったので気になっていた。お陰で車両の不用意な割り込みを喰らいにくくなっていた気がするが…(^_^;)と言うことで少しまともそうな物に変更してみた。DELTA DIRECT:デルタダイレクトMOTO LED miniシリーズ PH7 6000k商品番号:D-2095

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    2019年8月25日
    投稿者
    バッシーさん
    Myバイク
    アッコちゃん
    community_list_no_image.jpg

    突然電源切れた恐らくスマホ充電コネクタがマグネットタイプでタンクに端子がくっついた為だと思われるが、ヒューズは切れていない。配線の焼き切れも導通を測ったがO.K.レギュレートレクチャファイヤを交換しても常態変わらず。キルスイッチ?まさか!オフオンしたら復活!これは、いまは雪彦山に行ってはいけないというお告げだな。2キロ押して良い運動になった。

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    2019年8月02日
    投稿者
    キリさん
    Myバイク
    ちびクロ
    1564729467221M.jpg

    先日、近所を走行中自販機に寄ろうとウンカーを出して、クラッチを切った瞬間に、エンジン停止しゆっくりとLCDメーターが消えて行くのが見えた。自宅まで2kmだったので、押していくかとも思ったが、取り合えずキックしてみるとすんなりとエンジン再始動出来た、但しアイドリングは出来ず、そのまま止まってしまうので、取り合えずアクセルを煽りながら、何とか帰宅しました。キーONで電気が来ていないのでヒューズ確認すると、切れていました。

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    2019年4月05日
    投稿者
    カッキーさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR110
    1554464804059M.jpg

    大宮公園桜満開

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    2019年1月14日
    投稿者
    T.BOXさん
    Myバイク
    KSR110
    1547474112467M.jpg

    バッテリーレスにしている為、信号待ちでブレーキを掛けウインカーを出すと点滅しません

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    2018年10月21日
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    てっちゃまさん
    Myバイク
    KSR
    community_list_no_image.jpg

    KSR110のヒューズには常時電圧がかかっているので、キーオンで電流が流れるアクセサリ電源として使えません。なので、よく使われているヒューズからアクセサリ電源を取る方法ができないのです。ということで、リレーを使ってアクセサリ電源をこしらえることにしました。リレーにつながっている茶色線はキーオンで通電するので、バッテリーとリレーをつなぎ、茶色線からスイッチ用の電源を取ってアクセサリ電源にします。ということで、Amazonと近所のイエローハットで必要なもの(端子やらヒューズやら)を仕入れて作業開始。途中で雨が降ってきてしまったので二日がかりの作業になってしまいましたが、作業自体は特に難しいことはあ ・・・

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    2018年7月22日
    投稿者
    カメボク(仮面ボクサー)さん
    Myバイク
    KSRセンパイ
    エリア
    東海
    1532253897678M.jpg

    セカンドバイクとしてKSR110を手に入れた。以前から尾張五社巡りを考えていたが、KSR110はショートツーリングに丁度いいだろうと思い本日行ってきた。尾張五社尾張藩士で国学者の天野信景(1661年-1733年)の著した『尾張五社略記』に記載される尾張国を代表する五つの神社。

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    2017年6月10日
    投稿者
    てっちゃまさん
    Myバイク
    KSR
    1497053230574M.jpg

    次のマフラー交換ではバキュームスイッチからマフラーに繋がっているチューブは必要ない(というか、そもそも付かない)ので、シュラウドを外したついでにあらかじめキャンセルしておきました。上のバキュームスイッチ自体いらないという話もネットで拾ったんですが、タイモデルはその右側から出ているチューブがインマニからのチューブと合わさって、蒸散ガスコントローラーとやらに繋がっているので、そのままにしておくことにしました。キャップはガスコンロ用のものを適当に使っています。

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    2015年6月19日
    投稿者
    はなちゃんさん
    1434712205674M.jpg

    数年前に購入したキタコCDIやっとこさ交換しました。ノーマルよりちょいと大きめ・・・純正位置には、収まりませんでした(;_;)

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    2014年12月14日
    投稿者
    KONさん
    1418537054191M.jpg

    今まではノジマのダウンタイプを使用してましたがバッフルが付かない爆音仕様では通勤には不向きなようです。ので、ストライカーに変更です。結果はチョビットだけ加速騒音が少なくなったかな、程度でしたがエンジン下のエキパイがノジマより長くなってるせいか低速トルクが太くなった気がします。

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    2014年8月13日
    投稿者
    zx-tessyさん
    Myバイク
    お笑いマシン1号
    1407918918454M.jpg

    久々にメンテ(笑)接触不良気味だったキルスイッチ交換とメインハーネスの修正を行いました。スイッチは何故か保管していた3XV用に交換。極性が標記と逆になるのは車両仕様の都合(汗切った貼ったのハーネスはギボシから4Pカプラーに替えて少しまとめましたが…もう少し綺麗にまとめたい。左ミラーも新調。しかし、ホルダーはM8でミラーはM10、仕方なく変換アダプターを購入。高さが変わるから右側にも装着…近所の用品店ではSUS削りだしのアダプターしかなくて…痛い出費。明日から乗るぞって思いましたが、天気は下り坂?この夏休みに果たして乗れるのか??

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    2014年4月22日
    投稿者
    マーボーさん
    Myバイク
    KSR
    1398175157448M.jpg

    少し前からサイレンサーに打ち込んであるリベットが振動によって浮いてきた。アクセルの開度に合わせビーンと振動し、うるさいので3箇所リベット打ち直し。まずは浮いたリベットを電動ドリルで除去。途中ドリルの歯が折れるハプニング、換えを買いに行くのも面倒なので、金切りバサミで強引に除去。

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