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2019年頃の話:それまでBATTLAX BT-601SSを使ってきましたが、マキシスMA-R1を使ってみることに。
KSR110のフロントフォークOHをお店に依頼。キャップの内側のとんがったやつが左右とも折れていたらしい。
どもw(;ΘωΘ)ゞ当初の予定では最後にもう一台エンジン整備の予定で必要なパーツもボチボチ揃ってましたが…別件の方がスムーズに片付いた為、急遽予定変更(汗という訳で、最後の締はタイヤ交換になります。(*・ω・)ノ
100/90-12→110/70-12に変えてみました。最高速は落ちるかな?同等?わからない。
NEX Performance ネックスパフォーマンスストロークセンサー商品番号:YC-422-30Φ30mmのストロークセンサーて有ったのか…
K180からGP22へ履き替え。これで出番が増えると良いな。動画追加GP22でフラット林道を少しだけ。
少し前にリアサスを弄ったので、今回はフロントフォークのオイル交換&仕様変更する。まずはフォークトップボルトSP武川 SPタケガワ:倒立フロントフォーク用フォークアジャスター(商品番号:06-06-07)(Webikeでは取り扱いが終了しているので、貴重な新品かも)追記2021春、商品ラインナップに復活している!
時間がなかなか取れず、やっとスノータイヤから夏タイヤへ交換出来ました。デューロ DM1107Aです。
数年続いたサーキット遊びも最近は遠退き殆ど出番が無くなったKSR
結果的にはバーナーで炙るのが一番でした。インナーチューブとブラケットの嵌合部外周を2~3分炙るだけでイモねじも緩み、インナーチューブ自体も回りました。これで早速ウェビックさんでスプリングを注文しました。選択肢はハイパープロかブルーポイントか、しか有りませんが選んだのはブルーポイントのストリート用。ハイパープロは納期がかかりそうだしブルーポイントは国産だから大丈夫でしょう。
ここまでの分解は問題なく出来たのですがマニュアルにある「適当な棒」代わりの六角レンチを三本ダメにしました。せっかくだからフォークスプリングの交換もしたいのでインナーチューブを分解できる工具を探します。いもネジを外す事ができて、インナーチューブとブラケットをばらす事ができれば、スプリングを購入しましょう。できなければシール類とオイル交換のみで終わります。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
22.69万円
価格帯 14.95~40万円
2.83万円
価格帯 3.65~5万円
乗り出し価格
25.52万円
価格帯 18.6~45万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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