お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
先日塗装したフレーム、1週間乾燥させたのでいよいよ組立です。
皆さん、こんにちわ。朝起きて天気が良いと気持ちイイですね。この1週間、正にこの状態です。先般の四国岬巡りを終えてのこの週末。バイクに乗りたくて色々考えていました。おかしい・・・どうしてしまったんでしょうか?(苦笑)
皆さん、こんにちわ。コロナ禍の影響で大変なコトになってますがお変わりないでしょうか?ご連絡頂いた皆さん、お返事が出来なくてスミマセン。コロナ禍、豪雨、猛暑にもやられるコト無く生きていますので、今後とも宜しくお願いします。
もう、良くわかりません、、フロントステムをO/Hして、動きがスムーズになりましたが、今度はリア??やっぱりカーブでの挙動が・・良い方向に少しでも向いてくれたらと、リアサスペンションのユニトラック部分をベアリング化してみることに。。ネット上では、良くなった、動きが良くなりすぎて逆に腰砕けになった等々・・・リアサスは社外品に変更しているので、腰はあるはずですがどうなることやら・・
前回、リアサスを交換してリアの踏ん張りは向上した結果、フロントの不安定さがさらに露出してしまったので、フロントも弄ってみます。今回のメニュー1、フォークオイルを粘度の高いものに交換2、フォークアジャスタの取り付け3、試走(晴れ間をぬって♪)で、お送りします(^^)v
KSR-2のフロントフォークOHしました時間が足りず、試走は来週に持ち越しですが楽しみ
今週末も沢山遊んできました(^^♪土曜日は、日の出からのDE耐の応援日曜日は、神宮外苑銀杏並木からの旧車天国充実した週末でした(^_^)
耐熱半ツヤで塗装して、乾燥させていたノーマルチャンバーですが出口を下に向けてぶら下げていたらオイルがポタポタと落ちていました。おそらくこのOILがKSR特有の走行時に飛び散るのでしょうね。今回は内部を洗浄します。
ノーマルチャンバーですが、錆び落としと耐熱塗装しました。フランジから膨張室まではフロントタイヤからの飛び石で錆びが最も多いトコです。ワイヤーブラシで磨いて、耐水ペーパーで整えます。
KSRシリーズの問題のリアサス…池中玄太80kg(古い)ではさすがにフニャフニャです。ape100用の武川車高調付きをゲット!しました。長さは同じなんですが問題は上の取付幅が純正20mm.ape100用は30mm。下のリンク側は純正30mm.ape100用は28mm。このままでは取付不可能です。なので上を左右から5mmづつ詰め20mmへ、下の幅も左右1mmづつ広げ30mmへ加工します。
途中まで磨いていた、サイレンサー磨きとエンブレム剥がれにて交換作業です。
やる気!なってるので近くの2りんかんにフォークオイル買いに行って作業再開です。ネットで見た先人様のアドバイスでサランラップして、シリコングリスをシールの内側に塗って挿入して行きます。大人の方は原理が分かる作業ですね(笑)
昨夜の難作業もなんのその。1発で緩みました。いわゆるテコの原理ですね。1号ドライバーも曲がらず、2本共楽勝でさした。やはり日中作業は夜中の1.5倍のスピードで捗ります。おっぺけさん、GFさんもコメントありがとうございます。是非写真の方法でやってみて下さい。
この土日でフロントフォークOHしょうと思い、前夜にバラしオイル抜き取りだけしょうと思ったのですが・・
タイトルをKSR80からKSR-2に変えました。正式名はKSR-2ですからね!昨晩はエアクリーナーを作成しました。純正を買うと3000~4000円はしますからね。ホームセンターで厚み10ミリのスポンジを買いまして、エアクリーナーのボディに合わせてスポンジをカットし、スポンジとスポンジの端をシリコン散布し突き合し、テープにて離れない様に固定。24Hも経つとシリコンも固まります。
行ってきました!ダイアモンド筑波何もいう事はありません。↓今回はアイフォンのタイムラプス動画でも撮影してみました♪
やや風邪気味でして、あまり大作業出来ないのですがついウズウズしてしまいチャンバーのサイレンサー磨きしていました。メーカーはガレージスパイラルのアップタイプです。半分くらいピカールで手磨きしましたが、結構綺麗になりました。塗装剥がれの残念なエンブレムですが、ガレージスパイラルさんに写真送って相談した所、購入可とのメール頂きました。ヤル気になって残り半分を磨く事が出来そうです☆
さて、今回はフロント廻りを組付します。まずはフレームを上下ひっくり返し、ステムとフレームにベアリングレースを組付けた後、23個のボールを組付けます。この時、ベアリングレースとボールにグリスをたっぷり塗りこんでおく事で組付時にボール紛失を防ぐ事が出来ます。その後、ボールをずらさない様にそーっとステムを差込みます。
カ・マキリ号のマフラーが最近腐食しているような・・装着時に耐熱クリアを塗りましたが、エキマニ部分は温度が高すぎるのか塗装が熱で飛んでしまっている感じで・・このままだと錆びてしまいそう耐熱クリアは耐熱温度が200℃位、この温度ではエキマニ部分はダメなんだろうなー今回、耐熱温度600℃を謳っている耐熱ブラック(半艶)で塗り直します。
チャンバーとサイレンサーは、お手頃価格で有名な『ガレージスパイラル』です!ノーマルのチャンバーは錆が酷くてボロボロでした。。。サイレンサーもオイルが滴り落ちていたため、両方とも交換です。ホントは乗り手のレベルを考えると純正のほうがいいのですが、『ガレージスパイラル』もトルクフルで乗りやすいです。音はそれなりに大きいですが、爆音とまでは言わないレベルです!YouTubeに走行動画をアップしましたのでよかったら、下記のリンクからどうぞ!ブログやってます!→【KSR PLUS】http://dbfactory.org/ksrplus/
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
32.16万円
価格帯 19.8~39.8万円
6.36万円
価格帯 3.9~11.49万円
乗り出し価格
38.53万円
価格帯 31.29~43.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message