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おっぺけさん

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KSR号のメンテ、ユニトラックのベアリング化を試してみる♪

車種名
KAWASAKI KSR-2
Myバイク
カ・マキリ号

もう、良くわかりません、、
フロントステムをO/Hして、動きがスムーズになりましたが、
今度はリア??やっぱりカーブでの挙動が・・

良い方向に少しでも向いてくれたらと、
リアサスペンションのユニトラック部分をベアリング化してみることに。。

ネット上では、良くなった、動きが良くなりすぎて逆に腰砕けになった等々・・・
リアサスは社外品に変更しているので、腰はあるはずですが
どうなることやら・・

キットはこちら、ヤフオクで即決落札

販売者のブログで交換方法も記載しているので
事前によく読んでおきます♪

ユニトラックのオニギリ部分です。

外すのは、それほど難しくはありませんので
割愛します。

以前にグリスアップをしているので
動きはスムーズでそれほど抵抗になっているようには感じませんが。。

サスの上側ですが、下側フリーの状態で動かしてみますが、動きが固い・・

ここが抵抗になっている??
ネジを気持ち緩めたら、抵抗なく動くように!
この状態で様子を見てみましょう(^^♪

リンクからカラーとOリングを外します。

グリスも残っていて、状態は悪くありませんね。

ブッシュも外すんですが、軽く圧入されているようで、手で引っ張った位では抜けません。

販売元のブログではヒートガンで温めてからこじって外すとなっていますが、

隙間にタガネを打ち込んだら上手く外れました(^^)v

上手いこと、ブッシュが全部外れました♪

ちょっと汚いですね・・

最初紙やすりでシコシコしましたが、らちがあかないので、ワイヤブラシでゴシゴシで綺麗になりました♪

で、キットのベアリングを入れ込むんですが、
万力を使うと簡単に入るようですが、

万力なんて持っていないので、手持ちで何かないかな・・・

シャコマンでやったらうまく入ってくれました!
ベアリング挿入位置は
元々のブッシュの出ずらに合わせます。

ベアリング挿入後は、グリスをたっぷり塗っておきましょう(^^)v

こんな感じで、全部のベアリングのセット完了♪

オニギリはついでなので、軽く塗装しました。

後は元に戻すだけ♪

動きを確認しながら、ネジを締めます。

動きは確かにベアリングの方がスムーズで軽く動くようです。

交換完了(^^)v

ちょっと試運転してみましたが、
近場を走っただけでははっきりと違いが分からない。。

近いうちにちょいと走りに行きたいですね。

あともう一つの懸念事項をやっつけます

前回O/Hしたステムですが、締め込みが緩い感じがするので、少し締めこむんですが、

実は、前回組み上げた時にネジの順番が間違っていたので、同時に直します。

こちらは、間違った組み方、、
ステムナットの下にダストカバーが付かなければなりません、、

こちらが正解です。

一度ステムナットを外してやり直しました。

このためにまたここまでばらしました・・・

元に戻しましょう

前回、無くなっていることが分かったタンクの受けのゴム

本日Webiから到着予定ですが、
18:00-20:00着指定なので、ここで部品待ちで
作業ストップです・・・

18:00チョット過ぎに部品到着♪

すでに外は真っ暗。

シュラウドを固定するビスも錆びっ錆びだったので、一緒に発注したので、交換します。

完成したけど、試運転はまた今度にします。

もう、夕飯だし。。

フロントフォークの突き出しも14mmから4mmに変更してみました。
良い方向に行くといいなぁー

朝イチはF-15Jの塗装♪
ベースのグレーを吹きました。

夕方はマスキングして、もう一色のグレーを吹く準備♪

明日、塗装します(^_^)
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コメント(全36件)

TOMTOMさん
なんとまー、手際が良いですねー。

C-21,22の青い枠の段ボール?
良いアイテムですね。
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1ビットさん
色々イジって行くとセッティング沼にハマりそうですね。(^_^;)
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MugenRSさん
ベアリング化良いですね。
力が回転だけでなく横方向にも掛かるので、カワサキは耐久性とコストを考えてのブッシュだったのでしょうね。
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軽量化以上に体重が増えたさん
あっちやったりこっちやったりΣ(・ω・ノ)ノ!
四兎を追う者は一兎をも得ずになりますよ
一つやったら組み上げて走ってみて、又ばらしてしないと時間が立たないでしょ
人生100年の時代ですからゆっくり行きましょう(=゚ω゚)ノ
100歳でも乗ってるでしょ(笑)
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ゴリフさん
Dトラのリンクも構造は同じですが幅がもっと広くて、
部品がちゃちいのか水をくぐると一撃で固着すると言われています。
うちのは固着は全然ないんですが、倒したときに
リアが一瞬ガタガタとぶれることがたまにあります。
まあ停まらずにちゃんと走ってくれればいいんですけどねw
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
ベアリング化でどれ位変わるんですかね?
車でもそうですけど減衰力の調整を先に
やった方が良い様な気がします!
小さいバイクだとホイールベースが短いので難しいかもしれません!
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おっぺけさん
TOMTOMさん

事前にネットなどでやり方をよーく予習し、
ユニトラックもステムも前にバラしたことあるし。。
最初は難儀しましたが、、

プラモのやつは便利ですねー
細かいのを塗装する時に重宝してます♪
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おっぺけさん
1ビットさん

今のセットで後は調整でまとまると良いのですが、
まぁ纏まらなくてもこのまま乗るかなぁ(笑)
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うりさん
リアサス自体のセッティングを弄ってみたりしても変わらないですかね?
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
これでリヤサスもしなやかな足回りになると良いですね。(*^^*)

純正パーツは出るうちにドンドン交換しないと、無くなってからでは遅いですからね。ミニトレなんてほぼゼロです。orz
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おっぺけさん
MugenRSさん

このクラスはほぼブッシュ方式ではないでしょうか?
コストよりも耐久性でしょうか?
ゴム  錆びない
ベアリング  錆びる(水に弱い)
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おっぺけさん
軽量化以上に体重が増えたさん

確かに、キチンとやるなら一つずつでしょうね。
でもそこまで追求してません(出来ません)(笑)

自己満足の世界です( ̄∀ ̄)
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おっぺけさん
ゴリフさん

レン耐や茂原ツインでのNSFやらで
ちゃんと曲がるバイクに乗っちゃったので、、、
乗らなければこんなもんって思って乗ってたんでしょうね。。
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おっぺけさん
中華のシャリー乗りさん

ですね、
でもサスはプレロードしか調整出来ないので
まずはザグ出しですね。。
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おっぺけさん
うりさん

リアサスの出来る事はプレロードだけ、、
キチンとザグ出しからやってみます。。
実際どれだけ動いてるかストロークも見てみようかな。。
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おっぺけさん
チバアヒルさん

KSR号はまだ結構パーツ出ますね、、
と言っているうちに気をつけないとイカンですねー

足回りは多分良い所で妥協します。
諦めるとも言いますが(笑)
  • (1)
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ぎんペーさん
こんにちは(^^)/
またまたKSRの整備ですね~前後ともリフレッシュ出来そうですね!
時間があれば整備したいのですが・・・
室内も寒いので億劫になっております(+o+)
webike正月セールなので純正部品集めないと(^▽^;)
  • (0)
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6回フルバンクきなこさん
自分でやっちゃう、出来ちゃうのがいいなぁ。。。
私はショップ任せです。。。
イーグルもう完成しましたか??~~(^^)。~~(笑)。
  • (0)
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おっぺけさん
ぎんぺーさん

だいぶリフレッシュが出来たので
後は調整ですね!

同様に今日は寒くて、外に出る気が出ませんでした。
  • (0)
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パチ10(忍魂!!!!!! )さん
ベアリング化にすることで走りも変わるのかな? 色々な場所で
試せば違いがわかるのかな? とにかく今までよりも走りやすく
なってるといいですね~♪
  • (0)
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おっぺけさん
きなこさん

小さいのだけです。
大きいのはショップ任せです(^-^)

イーグルは機体の塗装は終わって
今日は細かいパーツの塗装とかしてました♪ 1578821399874M.jpg
  • (0)
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おっぺけさん
パチbusaさん

ベアリング化で変わると思うんですが、
もっと走り込みが必要ですね。。

そうなんです。
走りやすくなるのが目標です!
  • (0)
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はらぐっちょさん
こんばんは♪

メンテお疲れ様です♪
ちょっとでも、いじるとワクワクして早く乗りたくなっちゃいますよねw
ステムとリンクの調子が変わって快適になるとイイですネ♪

ではでは…
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シェフさん
凄いですね!バイクの事は解りませんが?車などは全部ピロボール化かウレタンブッシュに替えてましたが、ヘたったゴムブッシュでジャダーが出たのが動きとずれが無くなったのが思いっきり変わった記憶が?ピロボールは定期的に交換ですけどね?
  • (0)
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くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
おっぺけさん、遅コメ失礼しますm(_ _)m
やはり、ベアリング化すると動きが滑らかなのでしょうね〜^_^
私の肩関節も、ベアリング化すると…60肩が治る?(^◇^;)
  • (0)
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おっぺけさん
はらぐっちょさん

弄ったら、やっぱりすぐに効果を確かめたいですしね!!
ステムとリンクは間違いなく良い方向に向かっているはずなんですが、
もう少し走り込みが必要です。。
  • (0)
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おっぺけさん
シェフさん

そう、車で言う所のピロ足みたいですね!
ベアリングも錆びやすいので、ブッシュ式よりもメンテが大事なると思います!
  • (0)
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おっぺけさん
くれデブさん

間違いなく動きは滑らかになっているんです!
が、ちょっと走った位ではまだ違いがわかりません(笑)

肩とか間接に使えば、効果絶大でしょうね(^_^)
  • (0)
  • 返信
GFさん
バンディットも、この手のベアリングです。
オイルシールが付いていますが、浸水には気をつけて下さい。
中古で買ったスイングアームのリンクは、錆色のグリスでした(T^T)
(単に劣化したグリスかもしれません)
  • (0)
  • 返信
たかぴーさん
リアサス上部の動きが渋いと、本来の動きは得られないかもですね〜(^^ゞ
以前、ダエグのオーリンズの上部の動きが浸水で渋くて乗り味がなんて言ってたの思い出しました〜(^^ゞ
  • (0)
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おっぺけさん
GFさん

そうなんです、水の混入に気を付けないとって組みながら思いました。
KSR用のこのキットはシール類がないので、水が直接ベアリングに掛かりそうです・・・

当面は、雨では乗らない、水たまりは避ける、
外からリンク周りに防水目的で防水グリスを塗りたくっておく(笑)
デス。。
  • (0)
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おっぺけさん
たかぴーさん

サスの下側を外してフリーの状態で動かしたら、渋いこと・・・
これでは、リンクをベアリング化しても効果がないって事で、対策しました(^^♪

後は、走りこんで妥協点を探します!
  • (0)
  • 返信
matsuさん
おっぺけさんもプラモの趣味が・・・。(^^ )
ベアリング化,小排気量だと意外に効いてきそうですね。
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
matsuさん

プラモは去年ちょっとバイクに乗れない時期に暇つぶしで初めてから続いてます♪

ベアリング化も、効果があれば良いのですが、
もう少し乗りこんでみます!
  • (0)
  • 返信
たいゾーさん
こんにちは。
やってますね~。
これで、リア挙動が改善されればいいですね。(*^^*)

ちなみに、
リアの違和感はいつ頃からですか?
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
たいゾーさん

やってますよー(^^)/

どうも、しっくりこないんですよね

違和感は購入した時からで、最初は古いバイクだからこんなもんだと思って乗ってました。
ただ、最近レン耐でグロムやエイプに乗ったり、うゆりんさんにNSF100に乗せてもらってから、全然違うって、
ミニバイクだって、良く曲がるじゃんって思うようにって。。
で、色々と試行錯誤中ですー
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