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先日塗装したフレーム、1週間乾燥させたのでいよいよ組立です。
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15年前にB6を中古購入した直後に、バッテリーを煮立ててしまう、という標準レギュレータを純正の対策レギュレータに交換したのですが、走っていてヘッドライトは転倒していてもバッテリーに充電されなくなりました。ついにレギュレータがパンクしたかねえ？ ということで新品を調達してきました。対策レギュレータキットはレギュレータ本体と中間ハーネスがセットになったものでしたが、今回は既に中間ハーネスが取り付けられていますから対策レギュレータ本体だけを調達しました。
皆さん、こんにちわ。前回の日記から1年経ってしまいました。正直、未だにマスクしてるとは思いませんでした。しかしご安心下さい。本人は至って元気です！そんなワケで1年寝かせたパーツを取り付けるコトにします。
元々ついていたライトが終わった為汎用ライトに交換PIAA lp530 Multi Reflector配線加工、取付穴をあけて ほぼ定位置に取り付けれました動作確認して今の所他の電装系に異常なしな感じだけど不安です…以前C国のライトに変えてみた所、ウインカー点滅しなくなったり色々トラブルあったから…がむばってほしい…(懇願)
色気出してライトをLEDにしようとしたのが間違えだった…特に●国製の物は二度と買わねぇぇぇぇ電気喰いすぎでテールランプ点かなくなるわウインカー点滅しなくなるわで即効で元に戻しました…今後はLED懐中電灯装備仕様にしてみるかな…（懲りない蛙）
KSR号を全波整流化します。必要パーツはとっくに入手済みなんですが、ずっとやらねばと思いつつ、月日は流れー・・かなり前に、MFバッテリー化に伴い、レギュレターは変更してますが、ジェネレータは半波のまま早数年・・・
皆さん、こんにちわ。台風、来てますね。皆さんのお住まいの場所は大丈夫でしょうか？こんな時、イチビって外に出るのは止めましょう。海や川の様子を見に行くなんてもっての外です。そんなワケで、今日は以前から気になっていたチビッコ番長のヒューズをイジクるコトにしました。まぁ地味な作業です。（笑）
皆さん、こんにちわ。レギュレーターの交換、簡単そうだったでしょ？確かに作業自体簡単だったんだけど、えらくナンギしました。そうです。よくあるハナシですが、ネジが外れなかったのです。テンションだだ下がりです・・・
皆さん、こんにちわ。毎日暑い日が続きますがお変わりないでしょうか？ワタシ、モノ凄い汗かきですので発汗による体重増減がハンパ無いです。過去最高ではゴルフ1ラウンドで8kg痩せたコトあります。ハッキリ言って異常体質ですね。（笑）
ダメみたいですね(レギュレーター)2は本当はローマ数字ですが、以後2で統一します。対策レギュ装着済みですが、アイドリングで11V、ブン回すと10Vというショボい電圧しか出ないので交換。良い子のカワサキ党員は5000円ちょい出して純正新品に交換しましょう。俺は悪い子のホンダ党員なのでホンダ用レギュを流用しました。実は前例がネット上に転がっているので、基本それを真似しただけ。使ったのはプレスカブの廃車から取って来たSH634A-12です。今度はバッチリ14.5Vくらい出ます、やったね。しかもプレスカブは1986年の初代からMFバッテリー採用なので、このレギュならば安心してMFバッテリー化できます。 ・・・
何でこの時期に日中30℃越え？！メンテナンスするのも汗だく状態 （＞＜）ボナンザちゃんとクリスティーヌ 気になってたところを何とか修理できた様な気がする…治っててほしい…2~30歳のバイクのメンテナンスってすんごくシビア…頑張って維持するけどね…(涙)
仕事がやっと落ち着きバイクが弄れる…先月買っておいたSP武川スーパーマルチＤＮメーター取り付け！配線も難なく結線できいざ始動なんかタコの動きがおかしいな…インジケーター類の表示もおかしい…暫く暖気して数回ふかした時、メーターから火花が！なんでやねん！使わずしてお釈迦になりました…返品交換効くのか？Web!Ke
カ・マキリ号の発電系統は、きちんとしたレギュレターが装着されていません。特にバッテリーには、発電された電気がそのまま流れるようです。テスターで計ったところ、回転数に比例して17V近くまで電圧が上がります。常に高回転を常用しているわけではありませんが、メーカより純正パーツで対策レギュレターキットがあるようなので交換することにしました。今後、電子パーツを追加する際も、安心ですね。
