そこそこ走れる状態になった頃、自分に変化が。「バイク乗るよりバラしてる方が楽しい」そうとなればよりいっそうヤフオクに入り浸る。パーツリスト、サービスマニュアルも手に入れる。パーツリスト片手にウェビックで部品注文。「できる人」感に酔いしれる時期に。工具も近所のホームセンター通いからアストロプロダクツに舵をとるように。
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現行のCB1300は、タンデムステップブラケットに純正パニアケース取り付け用のステーが、有りますが、パニアケースを取り付けないとこのステーが、ヘルメットホルダーにぶら下げたヘルメットと干渉してしまって傷が、着く場合が、そこでもう一台のVFR800Fに取り付けて有るラバーステップを仮付けしたところ見事ビンゴ!ドリーム店にて部品発注 しかしパーツを貰いに行くと取り付けビスとカラーは、左右とも注文しないと付属しないとの事しかた無く手持ちのビスとワッシャーにて対応 力も掛からない所なのでO.Kとしました。部品番号は、08L03-MGE-D10 ラバーステップ L となります。なんとイタリア製ですよ
ハンドルバーを少し低いものに交換しました。高いほうが、ツーリングのときは楽なのですが、どうしてもコーナリングのときに、低い姿勢がとりずらいので、交換してみました。試走してみたのですが、ライディングフォームは多少良くなったような気はするのですが、どうもフロントに荷重がうまくかけられず、ブレーキに頼ってしまいます。ネイキッドモデルなので、あとは乗り方を直していくしないのかな。切り替えしなどでも、一度上体が起きてしまったり、まだ直さなければいけないところがたくさんあります。長いことバイクに乗っているのですが・・・・・本当にバイクは奥が深いですね。気楽に乗るのも、攻めて乗るのも全てが楽しいからやめられ ・・・
先日書いたフロントの車高を上げるために、日曜日にドッグ入りした我が愛車。写真では分かりずらいかもしれませんが、相当傾いてます。リヤの車高を上げているのと、サスを締めこんでいるせいでちょっと怖いぐらい傾いてます。これで、フロントも上げてしまうとさらに傾きがきつくなってしまいます。そこで、サイドスタンドを溶接か何かで延ばしてもらおうと思ったら、かなりの金額になるとのこと。しかも、「折れても知らないよ」という感じ。仕方がないので、探してみると、長さが調整できるサイドスタンドが出ていました。バイクを起こすのも、レーシングスタンドをかけるのも大変なので、かなりいい金額しますがこれを購入することに。こちら ・・・