コロナの影響で土日は殆ど引きこもり状態。3月に突然雪が降ったりと波乱万丈。3月末のモーターサイクルショーも中止になってしまった。残念。気分転換のため天気が良い3連休なので、まずは車のスタットレスから夏タイヤへの交換から開始。タイヤって重たいと実感。腰が痛い・・・続いてバイクの整備へ。前から気になっていたブレーキの感触改善から実施。リアブレーキにエアー噛みが酷く怖い状態。DーCBSのリアブレーキ回路は複雑であっちこっち作業しないとならないから大変。特にフロント左側キャリパーとリアブレーキペダルを同時に作業とか非常に辛い。リアブレーキのエアー抜きは何回か行っているが、時間がたつとMAXまで踏み込め ・・・
1シーズン乗って、やっぱり気に入らないコンビブレーキをこの冬眠中に排除。TSRのキットを使うのが早道だが「今さら感」もあり、アンチブレンボなので、諸々データを収集。CB1000SFのフォークアウターアグラス製GSX1400用108mmピッチラジラルマウントサポートZX10R純正ニッシンキャリパーアクスルカラーは純正加工これで2020年は行こうと思います。
GWを目前にブラックバードの整備をしています今日はブレーキの揉み出しとフルード交換HONDAが誇るD-CBSはまるでツイスターゲーム↑、変なことは想像しないでくださいね（笑）同様の車種にお乗りの方は参考にしてくださいまたもっといい方法があるという方は、是非教えてください！！
先週末、バッテリーが寿命か？という症状のブラックバード通称メメちゃん交換を考える前に補充電で延命できるか？何かと出費がかさむ年末ですから、抑えるところは抑えて、できるだけ後回しに・・・。ヤフブロ記事まで遊びに来てくださいね↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63985345.html
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