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あまり見かけないインテークをカーボン仕様にしてみました。
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前回に続いて車検の整備スクリーンの確認です！私のＣＢＲは社外品の位置の高い物に変更されていますが、車検の許容範囲は4ｃｍまでらしいです。そこで純正を測ってみると、11ｃｍ!!
オイルCastrol カストロール:POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】オイルフィルターVesrah ベスラ:オイルフィルター【ZV-SF4007】今更だが、前回のフィルター交換でBIG-1のやつと間違ってたぽい…( ；∀；)取り付けネジピッチとOリングのサイズは同じでケース高さがCBR用は少し低い。13144km追記 2021.08純正部品番号によるとSC30とSC59のオイルフィルターは統合されたぽい
今回も手組で交換。フロントDUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【120/70ZR17M/C (58W) TL】 リアDUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【190/50ZR17M/C (73W) TL】個人的にすごく良いフィーリングだったのでリピート購入。
フロントRS10にスリップラインが出てしまい、コーナーリング中もフロントからジワジワと逃げるようになってしまったので仕方なく交換。皆さん仰る通りBSはフロントの磨耗が早いとは言うものの、このクラスのタイヤで走行距離約4000km装着期間約2年なのでまぁもったほうではないかと。思い返せば今まで履いてきたBSもそういえばフロントから無くなっていたような…それはさておき今回は同じカテゴリに属していると思われるPIRELL DIABLO ROSSO CORSAIIに交換。交換サイズはF120/70・R190/55としてみた。走行前の指押しではブニブニとしておりRS10と同じくハイグリップ感がビシビシと ・・・
工具箱を整理してたらCB400SFに以前つけていたK-FACTORYのリアサスフックボルトが出てきました(^o^)/8mmボルトなのでどこかに付けられないかなぁと思ってたら見つけました(^_^)スタンドフック用の穴にまさかのジャストフィット！大きさも手頃なサイズ！よく見るとなかなかカッコいい｡
ロングツーリングに出かけることになりG1から交換他にも色々と試そうかと思ったが最終的にセールに乗っかりG4を1500円/本で購入。フィーリングも良くなったかな？劇的な良化はズボラには判らずオイル交換して毎回感じる脳内良化傾向を感じたくらい。ブン回すわけでも無いし暫くは許可も出ないので走行会も行かないからセールのお陰で性能の良いオイル買えました。まぁ自己満足ですね。sc59 は毎回思うのがオイルの入れにくさ。sc57のがまだキャップが大きかった記憶があり、軽量化で肉抜きされたのかよく判らないけどやりにくい。今回はボトルタイプだから画像のように突っ込めば出来るけどモチュールとかペール缶、角タンクの ・・・
納車してちょうど1年くらいでスリップダウン左側面を地面グラインダーでがりがりと荒仕上げし最終的に側溝に嵌ってホイールが割れて自走不能。初レッカーという貴重な体験をさせてもらったがアッパーカウルステー（以下ステー）は見た感じ曲っていなかったのでそのままにして中華製REPSOLを身にまとい一時復活したが、アッパーカウル裏側（内側）は結束バンドの嵐だった。まぁ中華製だし。と割り切っていたが色褪せから純正に戻した際も結束バンドの嵐であり見ないようにしていたステーを疑わざるを得ない状況になった。重い腰を上げてWEBIKEで純正見積りを取るとなんと1万円もするじゃないか！！でも整備に出してお店の人にこれ純 ・・・
前回のオイル交換から2500Ｋｍ、パノリンに戻ってみる。丁度ＤＭが届き3000円以上で1000円ＯＦＦクーポン券が。値段が多少安くトリプルＲ15Ｗ-50を試してみたが1200Ｋｍくらいからミッションタッチが変わり添加剤を投入、3000Ｋｍ走行前に交換することに。パノリンの変化を比較してみたいと思います。
新品タイヤの慣らしを兼ねて、この週末、下道、高速半々で福岡まで往復してきました。滅茶苦茶暑かった！タイヤが溶けそうでした。と、冗談ですが。。(^-^;大分道は、杷木IC付近で冠水したのか、泥水の跡が残っていました。写真は上りの山田SAです。災害派遣関係の車両が多く出入りしていました。ご苦労様です。付近はまだ上空をヘリが飛び、物々しい感じでした。暑い中、健康に気を付けてください。
またM7RRに戻って来ました。新しいタイヤなのでニュートラルなステアが戻ってきて気持ちいいです（笑）ロッコルのときにセッティング変えてリアが動くようになったので、前使ったときよりもトーレス感強くてワインディングが楽しみ。
半年ぶり、3700ｋｍでオイル交換。今まではパノリンストリート10Ｗ-50でしたが今回はワコーズトリプルＲ15Ｗー50に替えてみる。税込2808円でパノリンより安いし、ミッションのタッチもいいね。シフトダウンしてニュートラルにスッと入ること。
寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ＡＢＳなので全交換はお店に頼もう。
オイル交換の話はとりあえず後で(^^;本棚の整理をしていたらイロイロと出てきました。RZ250/350の取説は、RZ250が最初に出たときのモデルの物です。たしか、350は後出しだったので最初から兼用だったのか、今思うとやや不自然ですね。少しシミや汚れがあります。KDXとSEROWはビニール袋に入ったままだったので新品状態、整備手帳もフル装備です（笑調べたら、カワサキは紙媒体の取説もスキャンしてHPにアップしていますね。私が所有するのはそれでもアップされていない最も古いもののようです。といってもほぼ同じ内容でしょうが。RZとSERROW225はネットではみつけられませんでした。キー類は、意図せ ・・・
