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800rpmの停車時で、オイルランプがついたり消えたりを、し始めました。と、見るとタンク下から白煙が!! やばい、車両火災!と、一時、一人で騒然となりました。 ので、休日に緊急点検。
2022年、9月28日作業。 メーターライトが点いたり消えたり。ヒューズボックスを見てみると、ヒューズ端子が壊れてました。 過電流で加熱してて、危なかった。。。
2022年、5月5日作業。ヤフオクで、さらに良いとされる、別出品のクラッチダンパーゴムが出ていたので、再度購入。
2022年、4月29日作業。太い線の一つ右側が一番引っかかり、爪先に当たる、というか、カッとひっかかる。 これかなあ。
3.500rpm以上で、にわかに発生する白煙ちゃん。中古のシリンダーを手に入れたので、差し替えしてみます。
なんか、急にエンジンのカラカラ音が気になりだしました。テンショナーがヤバいのは、判っていたので交換です。
4気筒ハマったら、シリンダーを少しづつ、垂直に落とし込みます。
85km/h以上、3.500rpm以上、で白煙出します。オイル上がりみたいです。白煙は、必ず1番マフラーからなので、ここだけシリンダーがいってるか、リングがいってるか。とりあえず、開けてみないことには、直らないので、取り外し中。
アイドルは安定なのですが、2.000rpmまでの加速でガコつくようになりましたので、6年9ヶ月ぶりのオーバーホール。備忘録がわりの投稿です。 CB750SCは右側に負圧ポンプがあり、取り出し時にフレームに干渉するので、キャブレターは右出し右入れです。 人力タイヤ交換と同じで、少しづつ稼ぎながらズラしてゆきます。 でも既にインシュレーターはグサグサになってます。
タイヤが2~3日でペシャンコになる事態が発生。 水(風呂の残り)に浸けてみると、リムのあちこちから気泡が。。。
限界オーバーなので、交換します。 セールだったので、あと貯めたポイントで購入。スタンダード品ですが、¥1.500ーくらいで買えました。ラッキイ!
走っているとですね、カサカサカサ、、、、、となんかが当たる音がして、ずっと気になっておりました。 で、いろいろ点検した結果、リアタイヤを回した時にどうもチェーンの張り具合が一定でない事が分かりました。これはもう一台の愛車しびこさんの時にもあった症状なのですが、そちらではスプロケットの取り付けミスでした。 今回はどうもチェーンの不具合のようです。指先の駒のみこの形で硬直してました。
2年半前に付け替えて、ほぼ2万キロ走ったのでそろそろチェックがてら交換することにしました。ところがですね、、、なんと、
購入時より実はたまーにキシキシと軋んでたのですが、めんどくさいのでほっぽらかしておりましたところ、最近は走りだしたらすぐギシギシギシと酷く、それにつれて変な振動も起こるようになってきました。のであきらめてグリスを塗る事にしました。 いきなり全バラ状態ですが、この青い支柱の中にステムバーが通っていて上下にそれぞれベアリングがカマしてあります。すでにこの状態で首フリ運動がかなりしぶい。さぞかし酷くサビついているだろうなあ。
フロントブレーキがどうも引きずるのでオーバーホールすることにしました。ブレーキフルードを扱うので塗装保護のためまず最初にタンクを養生します。
タイヤの溝がほぼなくなりました。センターがね。約16.000km使用。タイヤは純正指定のダンロップD404・カブキでございました。まずまずでしょう。 タイヤ交換の最初のヤマはビート落しです。これはホイールのリムにタイヤが圧力でカッキリはまり込んでいるのでめちゃキツいです。 空気を抜いてますが、それでも外れる瞬間はバホッ!と音がします。かなり強烈にはまり込んでるんですね。
お盆休みの隙間で以前から気になっていた旧街道のトンネルを訪ねることにしました。Uターンラッシュもおさまり交通量も減ってきた快適ツーリングで、途中パーキングで一息入れます。
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