ついに かつてから、興味のあったproのアクスルシャフトに交換しました メーカー在庫が、無かったため2か月かかり ましたが、取り付けは、前後含めて30分程度で交換出来ました効果と言いますとリヤーのチエーンの回転ムラが嘘の様に無くなりましたまだコーナーを走っていないので 体感インプレッションを確認出来ませんが期待出来るきがします、このパーツ前後で35000円位しますので、取り付ける方は、少ないと思いますが、メカにうるさい私には、安価なパーツに想われます 出来ればスタビと比較してみたいですね パーツの精度と強度を再確認する逸品でした。
購入アイテム取り付けの最後として、フロントホイールとステアリングステムのベアリングの交換をしました。結果から言うとホイールベアリング交換は、無事出来ましたが、ステムベアリングの交換は、ベアリングのサイズが合わなかったことと作業が上手く出来なかったことから、今回は交換しませんでした。写真は、フロントホイール取り外しの一コマです。
ハンドルスイッチに続き、リヤホイールのベアリング交換をしました。ガタ等が有ったわけではないのですが、前回交換から４万５千キロほど走行したことと、オーリンズサスの上部取り付け部のゴムブッシュ部の遊びを無くす作業のついでに、やっちゃいました。写真は、ハブベアリングを抜いたところです。下に見えるのは、ハブ側のホイールベアリンです。
前日記のとおり、チェーン交換がコマ不足で作業中断せざるを得なかったので、ベアリング交換作業に切り替えました。写真は、以前購入していたニードルローラーベアリングとスぺーサーです。
今日は、しばらく交換していなかったプラグを交換することにしました。使用距離は、・・・・大体ですが、・・多分・・１年間？８千~１万キロ？ぐらいだと思います。まずは、プラグ周りをエアブローします。砂等入ると厭なので・・
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