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色々と思うところがあり、CB750(アカ)のスクリーン交換しようと思い立ち、GIVI(デイトナ)製のユニバーサルスクリーン用フィッティングキットの左と右を注文しようとウェビックさんを確認したところ、「在庫有り」でしたので次の日には出荷されて届きました。
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色々と思うところがあり、CB750(アカ)のスクリーン交換しようと思い立ち、GIVI(デイトナ)製のユニバーサルスクリーン用フィッティングキットの左と右を注文しようとウェビックさんを確認したところ、「在庫有り」でしたので次の日には出荷されて届きました。
アカ(CB750)は走行距離が63,000キロになろうとしています。最近チェンジ側(左足側)のステップが滑るので確認したところ、画像右側のようにかなり擦り減って下りました。ウェビックさんに早速NTB製ラバーステップを2つ注文して交換となりました。
リア足回り一式交換しました~。もちろんですが、取付はバイク屋さんです。スイングアーム・ブレーキキャリパー・マスターシリンダーそしてホイールとタイヤです。ホイールはCBR900RR純正です。5.5Jです。RC42は4.5Jなので150のタイヤでしたが、これで180サイズが履けます。タイヤはPIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA 180/55/17をチョイス。
サイレンサーの交換です。RPMからのRPM。復刻版シルバーステッカー仕様サイレンサー（RC42用）からCB750F仕様サイレンサーに変更。サイズ φ80×400 → φ80×300 100mmカットインナーサイレンサー ?加工 排気効率がアップしてると思う。
今まで何台かのバイクを乗ってきました。パーツを取り付けたり、取り換えたりもしてきました。しかしこのフロントフォークガードはいつも「いるのかなぁ、このパーツ・・・」と、思って今まで取り付けた事がなかったんです。
ラムエアのエアフィルターを取付けました。前回のプラグコード取付時にプラグチェックで燃料が薄いことが判明しましたので、とりあえずキャブセッティング前にエアフィルターを取付けて様子見です。ファンネル直吸いとエアフィルターの違いは...あまり感じませんでした。（鈍感な私）しかし、エンジンに対しての安心感がはかなり高いです。取付では、エアクリーナーボックスを外していないこともあり、スペースが狭くキツキツでちょっと面倒くさい。エアフィルターのファンネルを入れる穴も小さく感じ、引っ張りすぎて千切れるかと思いました。またエアフィルターとサイドカバーが干渉します。
最近バイクの清掃を行った際、サビている部分はあるのだけれど、そろそろ交換してキレイにしたいと部分があって、それならついでにメーター球も交換出来るので、久しぶりに純正部品をウェビックさんに注文しました。
1年前にエンジンを掛けたきりで、毛布とバイクカバーで厳重に覆い保管していた7Ｆでしたが、エンジン始動の為、覆いを紐解きました。バッテリーは、トリクル充電器を接続していたのですが、見事に液が無くなってサルフェーションを起こしてました。蒸留水を補充し充電するも回復せず。新品格安のＭＦバッテリーを注文、数日後バッテリー到着し、少々長めのクランキングで7Ｆは、簡単に始動しました。
2019年8月にクギ（ビス）がリアタイヤに刺さり、交換しました。その時の銘柄はブリヂストンのＴ30。2020年2月にクギ（ビス）がリアタイヤに刺さり、交換しました。その時の銘柄はブリヂストンのＴ31。（画像）
ヤフオク バイク王そのまんまオークションでの詳細で、オイルにじみ有だったが、実際はヘッドカバーから漏れのレベルで、ピットワークNC81でも今回は漏れ止まらず。CB750のヘッドカバーガスケット漏れは結構メジャーな現象だと、同車オーナーから聞かされたので、まあ、多走行の格安車では、こんなもんでしょう。
ウェビ友さんおすすめのLEDバルブ：RISINGαを試してみました~3月末の纏まった休みに備えて、夜走る可能性があるので明るくしておくのと、パーツ位置の微調整のためにステー：DAYTONA68080にも交換してみました。
2021年1月となり、ツーリングに行こうかと思った日には雨が降り、なかなか天気が良くてもツーリングには行けない日が続いております。そしてＴＤには気になっている事があり、ツーリングには行けないのです。それはフロントタイヤが減っていて危ない気がするのです。今までバイク屋さんかバイク量販店でしか交換した事がないのですが、天気も良かったので以前から気になっていたお店に行く事にしました。大阪の北摂地区では結構有名なタイヤ専門店みたいです。
以前乗っていたＧＳＲ250には付いていたけれど、今の愛車ＣＢ750には付いていない。しかし長男坊のエストレヤには「絶対付けてほしい！」と、言われて取り付けました。画像はその部品を取り付ける為のステーを加工しています。
（購入時から時系列で列記(1)）【マフラー】NOJIMA FASARM TITAN フルエキ【EGガード】純正オプションメッキ品【ブレーキ】前後メッシュブレーキホース
12月29日に青森県から発送された荷物なのですが、この時期だし、兵庫県まで日数がかかるだろうと思っていましたが、12月30日の午後6時にはもよりの郵便局に到着していました。そして今日12月31日午前中には自宅に到着しました。手前にチョコレートがありますので結構大きな荷物です。
先日、一泊二日でツーリングに行きました。朝と夜にヘッドライトを頼りに走行していましたが、もう少し明るくならないかと考えました。愛車ＣＢ750のライトはネイキッドの一般的な丸いヘッドライトで、ヘッドライトケース後ろ側の隙間が狭いので、通常のヒートシンクやファンのあるＬＥＤヘッドライトバルブは穴明けなど装着に加工が必要そうでしたので断念していましたが、最近はポン付け（簡単な）ＬＥＤバルブ（Ｈ4）が数種類発売されていました。ポン付け（簡単な）ＬＥＤバルブにはファンレスとファン有りの2種類があるのですが、これはＬＥＤ素子は熱は持たないが、ＬＥＤを発光させる回路（基盤）に熱を持つらしく、それを冷やす為に ・・・
4月に車検を通してから近頃の事情により、月々の走行距離も減ってはいるのですが、先週のツーリングの帰宅が夜暗くなったので、朝の早い時間で駐車場が日陰のうちに洗車（虫がこびり付いているのが我慢出来ず）しました。と、ここで思いついた事が二つ・・・両方ともシートを外して行う作業なので今日行う事にしました。
