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リア足回り一式交換しました~。もちろんですが、取付はバイク屋さんです。スイングアーム・ブレーキキャリパー・マスターシリンダーそしてホイールとタイヤです。ホイールはCBR900RR純正です。5.5Jです。RC42は4.5Jなので150のタイヤでしたが、これで180サイズが履けます。タイヤはPIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA 180/55/17をチョイス。
寒い時期なのでこの辺りをフラフラと…年末に六甲山を走ったらこの辺りと頂上で7℃も差があり雪が積もっていたので(^_-)反省して近場で…
ヤフオク バイク王そのまんまオークションでの詳細で、オイルにじみ有だったが、実際はヘッドカバーから漏れのレベルで、ピットワークNC81でも今回は漏れ止まらず。CB750のヘッドカバーガスケット漏れは結構メジャーな現象だと、同車オーナーから聞かされたので、まあ、多走行の格安車では、こんなもんでしょう。
ついに かつてから、興味のあったproのアクスルシャフトに交換しました メーカー在庫が、無かったため2か月かかり ましたが、取り付けは、前後含めて30分程度で交換出来ました効果と言いますとリヤーのチエーンの回転ムラが嘘の様に無くなりましたまだコーナーを走っていないので 体感インプレッションを確認出来ませんが期待出来るきがします、このパーツ前後で35000円位しますので、取り付ける方は、少ないと思いますが、メカにうるさい私には、安価なパーツに想われます 出来ればスタビと比較してみたいですね パーツの精度と強度を再確認する逸品でした。
いきなり、はだかです。4月30日にクリアランス測定し、シムをオーダー、5月10日すべてのシムが揃ったので、本日作業開始となりました。昭和54年初度登録されてから多分、初めての調整ではないかと思われます。7Fは、車庫から1段高い内庭に上げてるので屋外整備になります。(車庫まで下すのが1人ではちょっとヤバイので)
購入直後から気になっていたステムベアリングのグリスアップをようやく実施。ついでに、ステムの締め具合も調整。もとより少し緩めに組んでみました。ちなみに、走行距離は2万キロをちょっと超えたところ。2005年式なんで、8年物という状態です。組んだ後、いつもの試乗コースを走り、某、木工団地でスラロームとか八の字とかやってみましたが、元の状態よりは初期の反応が良くなったと思います。もともと、セルフステアが遅い?弱い?感じだったのですが、少し解消されました。これで、もうちょっとラウンド形状がとんがったタイヤにすれば、峠もばっちりかな?(笑)
購入アイテム取り付けの最後として、フロントホイールとステアリングステムのベアリングの交換をしました。結果から言うとホイールベアリング交換は、無事出来ましたが、ステムベアリングの交換は、ベアリングのサイズが合わなかったことと作業が上手く出来なかったことから、今回は交換しませんでした。写真は、フロントホイール取り外しの一コマです。
ハンドルスイッチに続き、リヤホイールのベアリング交換をしました。ガタ等が有ったわけではないのですが、前回交換から4万5千キロほど走行したことと、オーリンズサスの上部取り付け部のゴムブッシュ部の遊びを無くす作業のついでに、やっちゃいました。写真は、ハブベアリングを抜いたところです。下に見えるのは、ハブ側のホイールベアリンです。
XAMさんとこからワンオフスプロケ届いた!520の12mmオフ♪そろそろ訳ありになって2年目のこいつ…3月11日…宮城で津波に飲まれたRC42もったいないからひたすら直しました。津波がなんでぃ!負けないぞ!
前日記のとおり、チェーン交換がコマ不足で作業中断せざるを得なかったので、ベアリング交換作業に切り替えました。写真は、以前購入していたニードルローラーベアリングとスぺーサーです。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
92.87万円
価格帯 43.98~258万円
7.47万円
価格帯 4.95~5.91万円
乗り出し価格
100.35万円
価格帯 49.89~262.95万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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