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    2021年3月07日
    投稿者
    まめさん
    Myバイク
    HONDA ゴリラ
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    関東
    1615047013494M.jpg

    やっとエンジン組付の部品が全て揃いました!エンジン製作もいよいよ終了です!エンジン関連の最後の部品発注は殆どボルトでそれ以外はクラッチアームのスプリングとクラッチカバーのガスケットになります。

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    2021年2月18日
    投稿者
    まめさん
    Myバイク
    HONDA ゴリラ
    エリア
    関東
    1613621378942M.jpg

    エンジン製作の続きで~す!今回で完成させる予定でしたが結果から言うとまたもや買い忘れが有り完成していません!画像は前回ガスケットが無いのに気づいた後に追加発注した部品になります。忘れ物のガスケット以外は右側のヘッドサイドカバーとボルト類でオイルクーラーを取付するか迷っていた為購入を控えていた物になり悩んだ結果オイルクーラーは無しでモンキーRのサイドカバーを取付する事にしました。

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    2021年2月10日
    投稿者
    まめさん
    Myバイク
    HONDA ゴリラ
    エリア
    関東
    1612932104066M.jpg

    エンジン製作の続きです!分かりづらいですがピストンのエッジをナラシ終わった所です。

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  • 投稿日
    2021年2月10日
    投稿者
    まめさん
    Myバイク
    HONDA ゴリラ
    エリア
    関東
    1612926738841M.jpg

    しばらく間が開きましたが引き続きエンジンの製作を進めて行きます。前回で腰下の主要な部分は組み上がっているので腰上の組付準備をして行きます。手始めにヘッドのポート修正から始めます。

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    2021年1月26日
    投稿者
    まめさん
    Myバイク
    HONDA ゴリラ
    1611656605875M.jpg

    前回注文を忘れていた部品ですが翌日には届きました。日本の物流は素晴らしいですね!部品は届いていた物の時間が取れずに手を付けられずにいましたが今日は少しだけですがエンジン製作を進める事が出来ました。ちなみに頼み忘れていたのはこいつでカムチェーンガイドスプロケットになります。相方のスピンドルは注文していたのに・・・完全に凡ミスです・・・

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    2016年12月31日
    投稿者
    ジョーちゃんさん
    Myバイク
    大猿
    1483110245494M.jpg

    いただいた!オイルクーラーを取り付け(^^♪まずは完成の図!

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    2016年12月27日
    投稿者
    ジョーちゃんさん
    Myバイク
    大猿
    1482845820664M.jpg

    KITACO75ccライトボアアップキット購入!

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    2016年8月13日
    投稿者
    白ゴリラさん
    Myバイク
    GORILLA [ゴリラ]
    1471085750643M.jpg

    コンロッド大端部ベアリング破損で壊れたエンジン。ピストン、シリンダーも傷が入り、これらも交換。ピストンピンがすんなり抜けたのはまだ救い。 エンジンは組んでから20000km オイル交換と選びがいいのか、ケース内汚れなし。 OHついでに消耗品も交換。オイルポンプガイドスプロケット、各シーリングワッシャー、シリンダーヘッドはカーボン除去、バルブからガソリン漏れなし確認で再使用、カムチェーンはリンクが変わるので、新品に交換。武川DIDダイハード 82→84リンク

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  • 投稿日
    2016年8月13日
    投稿者
    白ゴリラさん
    Myバイク
    GORILLA [ゴリラ]
    1471082865730M.jpg

    軽量フライホイールに若干錆びがあったので、磨いてシリコンスプレー吹てOK。研磨部は錆びなし。 200g軽量

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    2016年8月13日
    投稿者
    白ゴリラさん
    Myバイク
    GORILLA [ゴリラ]
    1471052476533M.jpg

    2014年作業。クラッチ分解確認。 車載状態ではステップホルダー外さないとクラッチカバー外れないので、デイトナレーシングスタンド購入。余分な出費。 結果は、スラストベアリング、スラストワッシャー、カラー、クラッチアウターベアリング問題なし。ついでに、クラッチアウタークラック無し、クラック盤異常なし。 ちなみに、エンジン内部スラッジ無しの綺麗な状態。約15000kmは今のエンジンで走行している。常用8000rpm、MAX10500。 シフトドラムボルトからもオイル漏れあったので、ワッシャー交換。ドライブスプロケ周りも清掃。

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    2016年1月29日
    投稿者
    napoさん
    Myバイク
    ゴリラ
    1454052848401M.jpg

    クランクケースの内圧は元々、純正のブリーザニップルとヘッドからのブリーザーホースで抜いてたんですが、やはりヘッドからのブリーザーは多少オイルを吹いてました。対して純正のブリーザーニップルの部分は上手くラビリンスになっていてオイルが吹かないよう工夫されています。やはり純正のラビリンスを利用して上手くクランクケース内圧を抜いてあげたいと常々思ってました。

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    2015年11月07日
    投稿者
    napoさん
    Myバイク
    ゴリラ
    1446882566187M.jpg

    ポート加工が終了した旧6vヘッド。予備ヘッドの為、長らくストックされてしまいましたが、ピストンも入荷している事だし、ポテンシャルを確認する意味でも重い腰を上げ実装確認してみる事にしました。実は、通勤快速ゴリラは、今までデイトナ52mmストローククランクにフラットピストン、素の6Vヘッド、早矢仕ハイカムという仕様でした。実はデイトナ52mmクランクは上死点で0.6mmクリアランスがあるので早矢仕ハイカムに気を遣わなくてもバルブはヒットしません。しかしフラットピストンではいかんせん圧縮が低いので、シフトアップの極薄ベースガスケットで圧縮を稼いでいました。長年の風雪?熱風?火責めに耐えたタケピストン ・・・

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    2015年7月06日
    投稿者
    はなちゃんさん
    Myバイク
    GORILLA [ゴリラ]
    1436191586055M.jpg

    弄りだすと奥深いモンゴリの世界にどっぷりです(^^;

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    2014年11月18日
    投稿者
    napoさん
    Myバイク
    ゴリラ
    1416272113293M.jpg

    うちにストックしてあった予備の6V前期ヘッドです。5L前期のショートコンロッドSクランク車に装備されていた純正です。ヤフオクでも意外と見向きもされてないようですが、これ、意外と使えます。ツルシで12Vクランク車(僕の場合はLクランク後期のロングコンロッド…通称Gクランク)に使うと、ノーマルヘッド対応のフラットピストンでは圧縮が上がらないので走らないわ、Rステージ用などの旧ダックス70系対応のモッコリピストンではヘッドにピストンがヒットして使えないわで、皆さん見向きもしないんですね。しかし、これ、使えるんです。僕の中で。もちろんトップエンドのプライベーター諸氏のチューニングエンジンとは性格は違い ・・・

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    2013年10月04日
    投稿者
    Detourさん
    community_list_no_image.jpg

    6月の半ばにペガサスという店でジュンインターナショナルのボアアップキットとオイルポンプとか小物、ロングストローククランクを頼んだ。買う当初、今ボアアップキットのカムの在庫がないので2週間待ちで、カム以外で良ければ先に送りますよ。て事だったけど、クランクケースをブラストとか出すから2週間くらいなら問題ないこと伝えた。それから1ヵ月、音沙汰なし。7月の半ばにメールを送ったら「現在まだカムは入荷していないようです。大変申し訳ございません。先日別のものを発注したところメーカー(JUN)からは8月中旬納期と返事がでていました。」とのこと。とりあえず腰下だけでも組みたいから腰下の分だけ送って欲しいと伝えた ・・・

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    2013年8月15日
    投稿者
    zr_toraut1100さん
    Myバイク
    愛しのゴリ
    1376519802533M.jpg

    知り合いから中華エンジン125CCを譲ってもらい、乗せ換えました。知人は国産のエンジンをボアアップしたとのことでした。

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    2013年6月27日
    投稿者
    Detourさん
    1372265329351M.jpg

    黒豆さんはゆるキャラなので、ゆるーいバイクを作ります。つまり快適仕様です。セル仕様にするためにエンジン様をおゲットしました。ご開帳前の写真紛失・・・(画像はイメージです)

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