新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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まめさん

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ゴリラ製作記(18)

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HONDA ゴリラ
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HONDA ゴリラ

エンジン製作の続きです!

分かりづらいですがピストンのエッジをナラシ終わった所です。

ピストンリングを組付て行きます。

エキスパンダ,サイド上下,セカンド,トップの順番で組付て行きます。
慌てずにやれば難しい事はありません。

ちなみにこの前にピストンピンクリップを片側だけ入れてありますがピストンピンクリップを入れる方が作業としては苦手です!

ピストンピンクリップは画像の物がボアアップキットに付属していましたが何となくこの形状の物の印象が個人的に良く無い為
純正のC型タイプを組付ました。

シリンダースタッドボルトがあると作業がやりづらい為先にコンロッドにピストンを組付ました。

シリンダースタッドボルトの組付準備をします。

組付前にクランクケース側のネジ部をダイスでさらっておきます。
今回4本中3本がすんなりダイスが通りませんでした。

スタッドボルト根本に緩み止めの為に少しだけロックタイトを塗布しておきます。

スタッドボルトをダブルナットで取付した所です。

手持ちのトルクレンチの精度が悪いのか又はスタッドボルトが締め込むと捻れるせいで力が逃げているのかかなりの手応えを感じているのにトルクレンチが反応しない為とりあえず手ルクで終了させました。

カムチェーンを通します。

シリンダー,シリンダーヘッドを取付します。

後はヘッドカバーを付けてナットを閉めれば腰上はほぼ終了になりますがここへ来てまたもや買い忘れが発覚です!

ヘッドカバーガスケットがありません・・・
ガスケットキットの中に入っているものだとばかり思っていました・・・完全に確認不足です・・・

今日で終わらせるつもりでいたのに・・・
今一度足りない部品が無いかチェックして次回でエンジン製作を終わらせたいと思います!
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