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納車後、何度か操作系を調整しているうちにやっとしっくり来だしたので、覚書・・・・それにしても、なんで最初にこんなに乗りにくいセッティングで納車されたのだろうか？情報お持ちの方がいましたら、情報交換しましょう。
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納車後、何度か操作系を調整しているうちにやっとしっくり来だしたので、覚書・・・・それにしても、なんで最初にこんなに乗りにくいセッティングで納車されたのだろうか？情報お持ちの方がいましたら、情報交換しましょう。
次は去年の9月ごろですね・・・セパハン化！！いやー、かっこいいですよねーメンテナンススタンドなんか持ってないので、上からやります。フォークを延長などせず、ちゃんとしたセパハンっぽくします。後にわかるんですが、なかなかうまく外せなかったりで、力ずくでやったりしていたら、ちょっと割れたりしました。また後に書きますんで
ハンドルを交換しました。結構ポジション変わるのでハリケーンのスロットルケーブル、クラッチケーブル、プロトのブレーキホースそれぞれ100ｍｍロングを購入。ブレーキホースの取り回しをＹ字にしているので一本変えればよいです。こういう時には便利かもしれませんね。スロットルの方からケーブルがなんか取れないので、スロットルボディの方からとります。そのためにはスロットルボディを外す必要があります。外すまでの手順は、つながっているホースやカプラをとるだけで簡単なのですが、スロットルボディが全っっっっっ然はずれない！！写真位のとこまではすぐ行けますがそのあとが・・・！僕のバイクはバンパーがついているので、エアク ・・・
