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金曜日 ボーナス支給日(=゚ω゚)ノ仕事の予定が半日前倒ししたので半休を取ってタイヤ交換に行った。自分でやってみようとビード落とし、レバー、ビードワックス買ったけど結局バイク屋に丸投げです(=゚ω゚)ノ
長すぎて嫌だ・・・前回組み替えたアクセル、クラッチワイヤーとブレーキホース子供に話しても「金出して」って言ったら「いらん」と言われた(>_
モンキーに比べてハンドルが遠くて疲れる!ってリクエストにお応えしてバーライズキットを買って来ました。サクッと間にかませばハンドルが上がって楽になるでしょ(*^-^*)軽い気持ちで
もうこれくらいでは驚かない・・・・。慣れって恐ろしい(;一_一)サイドスタンド=消耗品てか定期交換部品ですね。
オーナーが乗らないのですっかり自分の足になってるVTR250よくまとまったバイクなのだが気にいらない処が一つあるんです気楽に乗るのでジーンズなんですが、滑ってニーグリップが効かず〇ンコを打つ!V型のため細いデザインとシート形状によるものです
こいつ!!動くぞ!!・・・・。某アニメの名台詞w今回はエンジンハンガーの交換、メインハーネス配線の修理、プラグコードの交換を作業します。車体を吊り上げる物がなかったので無理やり地面にバイクをおっ立てて作業してますが、良い子は絶対にマネしないでください。(笑)因みに私のバイクじゃありませんので悪しからず。m(_ _”m)
外したタイヤを会社に持ち込みチェンジャーで組み換え。今回交換したタイヤはIRC RX-02合わせてブレーキローターのインナーを錆転換剤で補修。チェーンとスプロケの清掃と給油。アクスルのカラーにグリスアップ。
フロントタイヤのスリップサインが近くなってきたので組み換えの準備。リヤも新車当時のタイヤなので一緒に交換。
くもり時々雨であいにくの空模様でしたがタイヤ交換に行ってきました。今回のチョイスはDUNLOPのGT601です。普段の通勤とごく稀のツーリング想定で選びました。現在の走行距離:41,142km
センタースタンドの無いVTR250はタイヤ交換にメンテスタンド、又はジャッキが不可欠。一先ずリアにメンテスタンドを立て、オイルフィルターの蓋にジャッキで何とか車体を浮かせホイール&フォークを手早く抜き取り、無事完了。
前回サイドバッグを付けれるように取り付けた金具ですが、アストロ初売りに行って唖然(;゚Д゚)
二輪館とナップスハシゴして買ってきましたUSB電源は良いとしても、スポーツスター用のサイドバッグサポートパーツは着くのかも不明(゜-゜)何故買ったかって、アクティブのがステンレスだったから・・・
めんどくさいのでこれまでずっと放置してたVTR250のステアリングステムのベアリングの交換をやっとこさやっつけました(笑低速で乗っていると、ものすごくハンドルを取られるのが肩こりにまで影響するレベルに達してきたので、重い腰をあげて作業開始。
やっと気温が上がってきましたね最低気温が-にならない日々が増えてきました明日からは3月ですし本格的なバイクシーズン突入・・・ぼーっと眺めていて気になったのがVTR250のリア回りカウルのボリュームが大きすぎる気がしたのでちょっとカットしてすっきりさせようかと思案中・・・まずは黒のビニールテープで隠してみました
何時ぶりか忘れるくらい久々のバイクいじりパーツはだいぶ前に買ってあったんですが、乗れないのに・・・って事で気が乗らなかったのと、そもそもどうやって取り付けるかが決まってなかったので放置してましたやっとアイデアが浮かんだので実施という事で今回の交換パーツはステー(ヘッドライト&ウインカー兼用)です度重なる転倒で変形と歪みが発生していたこのステーにより段差でヘッドライト周りからガタガタと音がしてました・・・ただウインカーの取付が問題なんですよね^^;
VTRに組んであるタイヤは昨年冬に落札した中古のα-13さすがに溝が減ってきたのと、製造ロットが2014年の為ヤフオクで物色を進めていました2000円スタートで前後セットを3点出品している方がいたので3000円ではなくあえて3100円で入札掛けてたら見事落札!!今回は2017年のロットですし到着したら暇を見て交換しようかと・・・
なかなか乗れてないですあっ 通勤にはもちろん使ってますけどねそんな訳で小物のメンテナンスというか修理というか・・・写真はヘッドライトステーです前オーナーがコケて歪んだままになっていたようでウインカーも若干垂れ下がりヘッドライトの位置自体も微妙に歪んでました替えちゃえばいいんでしょうが問題があって叩いたり伸ばしたりでなんとか修正です
塗装してから丸5日経過しウレタンクリアが乾いたので垂の補修に入りましょう磨いてませんが艶々ですでもどうしても塗面は凹凸があるんで削って平滑に・・・
暇を見つけてコツコツ仕上げ やっと塗装も完了しましたといっても下地のホワイトと上のパールはタンク塗装の余りなので新規にクリアのみ購入して塗装です下回りなので塗面を厚くすべく多めにパールを吹いたら黄味が出てしまいました^^;ウレタンクリアでの仕上げはスイングアームの塗装が終わってから一緒に仕上げます・・・・エンジン汚い(涙
空間が空いてて気になってたアンダーカウルを加工していきますFRPの型としてアルミ板を貼っていきますちなみにアルミはFRPとの相性が悪いので何も処理しなくてもキレイにはがせるので楽ちんです・・・・・・・・・・金属のままでもかっこいいような・・・
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
42.05万円
価格帯 21.98~76.78万円
4.09万円
価格帯 3.12~5.83万円
乗り出し価格
46.14万円
価格帯 27.81~79.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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