工具箱、収納小ネタです。市販のツールホルダーを利用して、小改造しました。立派なガレージどころか、部屋の一角を借りた壁面収納もできない環境なので、工具はすべてプラ製工具箱に納め、使うたび必要分を運んでます。使っているのはアイリスオーヤマ製ハードケース500。収納力も耐久性も合格点ですが、今選ぶならより頑丈なリングスターのスーパーボックスにするでしょう。リングスターのは車で踏んでも壊れないという、バンパーと同素材でできていて、本体もがっちりしてます。手でひねっても、ほぼ歪みません。まあ壊れないから、買い替え予定はないですけどね。
街乗りしかしないバイクのタイヤでも、そろそろ限界を迎えているためタイヤ交換です。今回は自力でのタイヤ交換にチャレンジしようと、ネットで安売していたＩＲＣ・ＲＸ-02をチョイス。ＲＸ-01の時は独特な溝パターンだったのが、なんだかおとなしめの普通のパターンになっています。ネット上には激安アジアンタイヤもありますが、評価でプロでもビードが上がらないとか言っている人もいるし、初挑戦の初心者にはハードルが高いかなと。あと、やはり走る時の安心感が、ねぇ。
シフト出来ないトラブルの時覗き窓からのオイル状態が悪い事が判っていたが飛燕に任せておくと何時までも交換しないし、どうせG1入れるならコーナンで1L￥700.位で購入出来るので自分でやった方が速いし安い。G1を2本購入、エレメントも交換したいが時間的に間に合わないのでオイル交換のみです。とにかく最近は暑いので17時すぎてから始めます。ただ代わりに蚊がすごいんですけどね？オイルは黒いがまだシャバシャバって程では無かった。夏だから焼き付き怖いしね！オイル入れますがメンテスタンドで立ててはいるが1.8Lでは少し少ないかも？構造的にエレメント内のオイルも抜けるだろうから2Lで良いのかも？サッサと交換して ・・・
スパちゃんのスピードメーター、夜間の照明が暗くてLED照明付けた途端にメーターの動きが悪いと！先日の大雨でバイト行った時メータが曇ってる事が有ったのでスピードメーターやられてしまった？飛燕のバイト先に行く道路は前もスピード違反で捕まってる白バイの発生地帯！メーターが動いてるか白バイに見られて捕まってもかわいそうなので早速スピードメーター発注！140Kｍ/ｈまでしか無いけど多分そんなに出す事無いでしょう？元のメーターの上に付けようとしたけどケーブルが届かない！仕方なく左側に取り付け！元のスピードメーター見えてると間違えそうだし黒のテープで目隠し！後は何時までタコメーターが持つかだな？タコメーター ・・・
VT250SPADAのメーター照明は暗いと皆さん言われてます。メーター開けてLEDランプ仕込んだりしていますがメーターバラシテる暇が無いのでチャチャと出来る照明を外付けします。防水内向きのLEDを使ってスピードメーターの針の中心に取り付け！夜間見える様になったそうです！内部化又はLEDメーターランプ化は、セミカウルの交換時にでも行います！
暖かいので新横浜のライコランドへタイヤの値段を確認しに行く。スパーダのOEはリア140/70。RVF400のホイールを入れたので当時のOEサイズ150/60でいくか、選択肢の多い150/70でいくか。リム幅4.5なので140/70も入る。正直、スパーダのパワーを考えれば150を履く理由は全く無いのだが、太いタイヤはかっこいい。中古ホイールについてきたのは160/60で、これでも干渉はしていないのだが、フロントと見比べると流石にバランスが悪い。見た目的に。狙いはT30だが、新春初売りでS20EVOの方が安いという状況を確認しつつ、一旦撤収。明日からお仕事です。
前回いつやったか忘れてました。それもフィルターの箱が濡れ中身がスパーダ用と解り気が付いた。良いバイクだねギヤチェンジ、クラッチ操作全然違和感無く快調・・・・鈍感なのかな？束の間の雨上がりにチゃチャット！
この日記は今迄対応した事を備忘録として順不同に掲載しています今回は予算が少なくユーチューブでプロが１本５分で行う映像を見てタイヤ交換に挑戦しました格安タイヤ（前後８千円）とタイヤレバーとリムプロテクターを購入した素人でも半日あれば前後２本楽勝と思い挑戦（ちなみにサイズは前110/70/17後140/70/17)しかしそう甘くはない、スパーダはメインスタンドが無くリフターを１機しか持っていないので１本外して交換して嵌めないと次のタイヤが外せない何とか後輪をビート落しから始まり格闘しながら半日以上かかった、そして手持ちの空気入れで空気を入れたが一向にビートがあがらない仕方が無いのでガソリンスタンド ・・・
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