前回、エンジンオーバーホールからの火入れには、成功したものの、キャブレターのフロート室継ぎ目からガソリン漏れをしてしまいました。原因はシリコングリスを使わなかったゆえに0リングが外れ掛かって内側で挟んでいたようです。やっぱり手抜きはいかんよね。左:新品、右:変形してますね
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冬季の寒い朝、エンジン始動のコツが3年目にもかかわらず、いまだ試行錯誤です。自宅から出し住宅地から離れたところで暖機します。サイレンサーがうるさいもので。まず燃料コックONにし、イグニッションOFFのままチョークを引き、スロットル開度1/2、2~3回キックをしてガスをシリンダーに送ります。イグニッションONにし、キックを軽く踏み下ろし(2回ほど)コンプレッションがかかる位置でいっきに踏み下ろします。XT500ビッグシングルのキックスタートを思い出します。今回は3回ほどでエンジン始動しました。ヽ(^o^)丿もっとスロットルを開けたほうがいいかも。またいろいろと試してみます。
タイトルの通りなのですが、NSR250(MC21)にXJR400RIIの純正デジタルメーターを移植しました★XJR400RIIというのは96年の1年間だけ生産されるもあまり売れなかった超希少バイク!(笑)しかしこのメーター自体は一部マニアの移植ネタとして大変人気があり、ヤフオク等では高値で取引されています。色々苦労しましたが何とか装着出来ました♪苦労したといっても先人様の知恵をお借りしてほぼ何とかなりました。お世話になった方々ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますyoutubeに動画UPしましたwよかったらご覧くださいhttp://youtu.be/yyr_rZdLf9I