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タイヤが偏摩耗しているので、タイヤ交換をしました。タイヤは前後GPR-300です。まずはフロントスタンドが無いのでジャッキアップから。
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前回、エンジンオーバーホールからの火入れには、成功したものの、キャブレターのフロート室継ぎ目からガソリン漏れをしてしまいました。原因はシリコングリスを使わなかったゆえに0リングが外れ掛かって内側で挟んでいたようです。やっぱり手抜きはいかんよね。左：新品、右：変形してますね
チョークワイヤー届きました。前回見た時にチョークレバー付近がささくれ立っていたので注文してました。こんなワイヤー1本にもT2Racingのシールが付いているなんて、、、。他のワイヤーもT2Racingで揃えたかったけど、ちょっと値段張るので辞めました(笑)
先週ガソリン臭いのでキャブ周りを確認するとフロートチャンバーの継ぎ目からガソリンが漏れてました。前回オーバーホールしてから10年･･･ゴムの劣化ですね。webikeでガスケットを購入。
008の続きでホイールにタイヤを組付けしましょう(^^♪エアーバルブは、カッターで切って捨てたので新品にします。今回使用したのはストレートで購入したネジで固定するタイプです。
今日の天気予想は雨っぽいので、きのう取り寄せたＮＳＲのタイヤ交換です。午前中はクルマの通販のスタッドレスタイヤを交換し午後からＮＳＲのタイヤ交換でしたので日が暮れました。帰りにタイヤの感触をみましたが、どうもリヤサスの具合がしっくりしていないようです。サスＯ／Ｈして３年たちますがオーリンズサスに替えてみたい衝動が沸々と。
先日ホイールを洗っていたら、リアタイヤに光り物発見。よせばいいのに細いステンレスワイヤーを抜きました。思ったより長く案の定エア漏れです(T_T)/~~~パンク修理をしようとラバーセメントを見たら揮発しカピカピでした二度(T_T)/~~~漏れは少しずつなので近所のレ○ドバロンで応急修理をお願いしました。すぐさまＮ○p'sへ直行しタイヤの在庫を確認しダンロップα13Ｈが１０％オフなので前後交換しました。今日は日中暖かったので圏央道を一区間走った後東秩父方面へ向かいました。ＪＡ直売所に隣接するラーメン屋さんで遅い昼食がてら。
今回履かせるタイヤはフロントα12、リア150α13です。前後ともオークションで同じ人から落札したタイヤなのですがなんと出品者が近所のバイク屋さんでした！レース活動もお店でしているという事もありこれから何かとお世話になる機会が増えそうです。
冬季の寒い朝、エンジン始動のコツが３年目にもかかわらず、いまだ試行錯誤です。自宅から出し住宅地から離れたところで暖機します。サイレンサーがうるさいもので。まず燃料コックＯＮにし、イグニッションＯＦＦのままチョークを引き、スロットル開度1/２、２~３回キックをしてガスをシリンダーに送ります。イグニッションＯＮにし、キックを軽く踏み下ろし(２回ほど)コンプレッションがかかる位置でいっきに踏み下ろします。ＸＴ５００ビッグシングルのキックスタートを思い出します。今回は３回ほどでエンジン始動しました。ヽ(^o^)丿もっとスロットルを開けたほうがいいかも。またいろいろと試してみます。
以前からの事なんだけど、エンジンの中速回転域でもたつき、咳込みが有ったのだが最近ものすごく調子が悪かったんですよ。思い切って、吸気・キャブのメンテをしようと先週にエアクリを開けたんです。そしたら、アッと驚く為五郎！！フィルターが半分消えていたんですよ！どこに消えたの！？ まさかキャブ＆エンジンかぁ？と、いった事で今週は吸気系のＯＨとジェットニードルの対策品への取り換え、フィルターの交換をする事にしました。
