2022.09.25 NSR250 2号機の気になる所を直してみました。右サイドカウルのクイックファスナーの受けの爪が折れてロック出来なくなってました。探していたら、やっと違う車種ですがカウルのパーツが出て来ました。
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なかなか走る様にならない88NSR。ガソリンタンクの燃料コックもガス漏れしていて、調べると新品でもすぐ漏れてしまうらしい。ネットで見るとバッタ物の燃料コックが有ったのでポッチッてみたが、取り付けて判った事はホースの向きが45度違う為ポン付け出来ない。色々試行錯誤で取り付けて、コックを開けるとガス漏れ?元々付いてた燃料ホースが劣化していて接続部から漏れてる!また配管の取り回しを見直して取り付け。遅い時間になってしまったのでエンジン始動はまた別の日に。前回エンジンが掛からなかったのはバッテリー上がりが原因みたい?テスターで調べると10Vくらいしか電圧が無い!ネットで調べるとNSR250Rはバッテリ ・・・
ご無沙汰してます。ここ最近はとても忙しくて中々報告する機会がありませんでした。><その為作業もあまり写真を撮っていないので纏めて書いていきます。笑その前に私自身の事ですが、大型二輪免許の一発試験に合格しました!鴻巣の試験車両はXJR1300だったんですが何とか2回目で合格出来ました!!今のところ乗る大型バイクはあるのですが、乗れる目処がまだ立たないので機会が来れば紹介していきたいと思います。さて本題の方ですが、今回のメインはタイトル通りJHAチャンバーの取り付けになります。それに合わせてキャブと純正チャンバーを外しました。後以前の日記にありました減衰調節リアサスでは車高が上がりこのままではJH ・・・